Después de un largo periodo de consideración de sus opciones de pilotos para la temporada 2025 de Fórmula 1 y posteriores, Sauber se encontró ante una clara elección entre experiencia y juventud. Al final el equipo optó por la segunda opción, firmando al joven talento brasileño Gabriel Bortoleto.

Esto dejó a otros candidatos, como el actual piloto del equipo, Valtteri Bottas, o el ex piloto de Haas, Mick Schumacher, bastante decepcionados, sin ninguna otra opción para un asiento a tiempo completo en la F1 el año que viene.

Para Schumacher, era la primera luz al final de un túnel, al ver la posibilidad de volver a la categoría reina después de dos años, pero se quedó sin nada una vez más.

En un primer momento, Alpine le tuvo en cuenta para su 2025, ya que estaba haciendo un buen papel para el equipo en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), llegando a conseguir un tercer puesto en las 6 Horas de Fuji. Sin embargo, la escudería con sede en Enstone optó por su piloto reserva Jack Doohan.

La segunda y última oportunidad para Schumacher fue entonces Sauber, e incluso Helmut Marko, asesor de Red Bull, pidió a la escudería que le hiciera un contrato al joven alemán. Sin embargo, eso no ha funcionado tan bien al final, ya que Gabriel Bortoleto se ha hecho con el puesto.

Dado que el equipo está llevando a cabo una importante transición a Audi, que debería completarse en 2026, parecía lógico para algunos que el equipo podría simplemente cubrir el puesto con Mick Schumacher como prueba durante un año y luego optar por ampliar su contrato o ir a otra persona.

Entonces, ¿por qué el equipo ha decidido firmar un acuerdo multianual con Bortoleto y dejar al hijo de Michael Schumacher una vez más sin asiento? Según el jefe de Sauber, Mattia Binotto, no hay ninguna razón en particular para ello.

“Tuvimos varias conversaciones [con Schumacher], él era sin duda un fuerte candidato.

“Le conozco muy bien del pasado y sé cuáles son sus puntos fuertes y quizás también sus puntos débiles, pero sin duda creo que habría sido una buena elección.

“Creo que ha habido muchos candidatos y Mick habría sido sin duda una buena elección también.

“Ahora bien, a veces hay que tomar una decisión. Creo que no hay ninguna razón o culpa para mí, la razón simplemente va que decidimos por Gabriel y eso.”

Binotto también señaló que Mercedes tomó una decisión similar al pasarle por alto a la hora de ocupar el asiento de Lewis Hamilton'. A pesar de que Schumacher’es piloto reserva de Mercedes desde la temporada pasada, el equipo optó por Andrea Kimi Antonelli en su lugar.

Por otro lado, Franz Tost, ex director del equipo AlphaTauri, criticó a Sauber por su decisión.

“Mick es aún joven y ha ganado las dos categorías junior cruciales, algo que Bortoleto aún no ha logrado,” destacó para F1 Insider.

“Además, es muy rápido, ha mejorado constantemente durante sus dos años en el equipo Haas.

“Y ahora, en su papel de piloto de pruebas [con Mercedes], tiene mucha experiencia kilométrica con los coches actuales de Fórmula 1."

Añadió que Schumacher, en lugar de Nico Hulkenberg, debería haber sido el piloto alemán priorizado por la escudería.

“En mi opinión, él [Hulkenberg] ya no pertenece a la Fórmula 1.

“Sería mejor que dieran una oportunidad a un joven alemán como Mick Schumacher.”

Así las cosas, lo más probable es que Schumacher continúe como piloto reserva de Mercedes en 2025 mientras compite para Alpine en el WEC y a la espera de otra oportunidad para volver a la Fórmula 1.