Las recientes sanciones impuestas a los aspirantes al título de F1 Lando Norris y Max Verstappen en las últimas carreras fueron diferentes. Veamos qué decisión clave llevaron a los comisarios a tomar esta decisión.

En el Gran Premio de Estados Unidos, Lando Norris recibió una penalización de 5 segundos por adelantar a Max Verstappen fuera de la pista. Una semana después, en México, Verstappen recibió una penalización de 10 segundos por una infracción similar de los límites de la pista, que también incluía forzar a otro piloto a salirse de la pista. El incidente en México ocurrió cuando los dos pilotos chocaron en la curva 7, solo unos momentos después de que Verstappen empujara a Norris fuera de la pista en la curva 4. Por ambas maniobras, Verstappen recibió dos sanciones de 10 segundos, que cumplió juntas en una parada en boxes que perjudicó su carrera.

Verstappen’s penalización más dura hizo que muchos se preguntaran si fue tratado de forma más estricta que Norris. Incluso Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, sugirió que la penalización podría haber sido una reacción a los acontecimientos de Austin.

Sin embargo, fuentes de la FIA confirmaron que una penalización de 10 segundos es estándar para movimientos agresivos como el que hizo Verstappen en la curva 7, en la que se salió de la pista y ganó ventaja.

Sin embargo, en Austin, los comisarios decidieron que la penalización de Norris’debería ser más leve—5 segundos—debido a cómo se defendía Verstappen, que fue descrito como agresivo. Esto ocurrió en la curva 12, donde ambos coches se salieron brevemente de la pista. Las reglas de la F1 permiten a los comisarios elegir penalizaciones de entre cinco y diez segundos, o penalizaciones más graves de drive-through o stop-and-go, dependiendo de la situación.

Tras el Gran Premio de México, Verstappen comentó: “Honestamente, 20 segundos es mucho, pero yo’no voy a llorar por ello ni a compartir mi opinión.”

Norris dijo, “En Austin, no creo que nadie debería haber recibido una penalización,” añadiendo, “Los dos cometimos errores.”

Continuó, “Siento que me vi obligado a cometer un error. La mayoría de los pilotos piensan de la misma manera, y es por eso que estamos escuchando acerca de posibles cambios en las reglas. Creo que México fue un nivel completamente diferente.