Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool
Niedawne kary nałożone na zawodników F1, Lando Norrisa i Maxa Verstappena, wywołały dyskusje zarówno wśród fanów, jak i ekspertów. W wyścigach o Grand Prix USA i Meksyku nałożono różne kary za naruszenie ograniczeń toru i agresywne manewry. Oto zestawienie kluczowych decyzji stewardów i ich wpływu na wyścig o tytuł.
Kary nałożone na pretendentów do tytułu F1 Lando Norrisa i Maxa Verstappena w ostatnich wyścigach były różne. Przyjrzyjmy się, jakie kluczowe decyzje podjęli stewardzi.
W Grand Prix Stanów Zjednoczonych Lando Norris otrzymał 5-sekundową karę za wyprzedzanie Maxa Verstappena poza torem.Tydzień później w Meksyku Verstappen otrzymał 10-sekundową karę za podobne naruszenie ograniczeń toru, które obejmowało również zmuszenie innego kierowcy do opuszczenia toru. Incydent w Meksyku miał miejsce, gdy obaj kierowcy zderzyli się na zakręcie 7, zaledwie kilka chwil po tym, jak Verstappen wypchnął Norrisa poza tor na zakręcie 4. Za oba działania Verstappen otrzymał dwie 10-sekundowe kary, które odsiedział razem w pit stopie, co zaszkodziło jego wyścigowi.
Surowsza kara Verstappena sprawiła, że wiele osób zastanawiało się, czy został potraktowany surowiej niż Norris. Nawet Helmut Marko, doradca Red Bulla ds. sportów motorowych, zasugerował, że kara mogła być reakcją na wydarzenia w Austin.
Źródła FIA potwierdziły jednak, że 10-sekundowa kara jest standardem w przypadku agresywnych ruchów, takich jak ten, który Verstappen wykonał w Zakręcie 7, gdzie zjechał z toru i zyskał przewagę.
Jednakże w Austin stewardzi zdecydowali, że kara Norrisa powinna być niższa - 5 sekund - ze względu na sposób obrony Verstappena, który został opisany jako agresywny. Miało to miejsce na zakręcie 12, gdzie oba samochody na chwilę opuściły tor. Zasady F1 pozwalają stewardom na wybór kar od pięciu do dziesięciu sekund lub poważniejszych kar drive-through lub stop-and-go, w zależności od sytuacji.
Po Grand Prix Meksyku Verstappen skomentował: "Szczerze mówiąc, 20 sekund to dużo, ale nie zamierzam płakać z tego powodu ani dzielić się swoją opinią".
Norris powiedział: "W Austin nie sądzę, że ktokolwiek powinien dostać karę", dodając: "Obaj popełniliśmy błędy".
Kontynuował: "Czuję, że zostałem zmuszony do popełnienia błędu. Większość kierowców myśli podobnie, dlatego słyszy się o możliwych zmianach zasad. Myślę, że Meksyk był na zupełnie innym poziomie.
PART OF TICKETSGP GROUP
Wiadomości F1 i MotoGP
Nowe artykuły codziennie
Wiadomości z całego świata
Relacje z wyścigów
TicketsGP, s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
CZ14176262
European Union
We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.