Dlaczego Lando Norris i Max Verstappen otrzymali różne kary w Austin i Meksyku?

Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool

30. 10. 2024 20:50 CET
icon timer
3 min

Dlaczego Lando Norris i Max Verstappen otrzymali różne kary w Austin i Meksyku?

Eliška Ryšánková

Dziennikarz News.GP zajmujący się ekscytującym światem MotoGP i Formuły 1.

Formuła 1 f1explained maxverstappen landonorris

Niedawne kary nałożone na zawodników F1, Lando Norrisa i Maxa Verstappena, wywołały dyskusje zarówno wśród fanów, jak i ekspertów. W wyścigach o Grand Prix USA i Meksyku nałożono różne kary za naruszenie ograniczeń toru i agresywne manewry. Oto zestawienie kluczowych decyzji stewardów i ich wpływu na wyścig o tytuł.

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

Kary nałożone na pretendentów do tytułu F1 Lando Norrisa i Maxa Verstappena w ostatnich wyścigach były różne. Przyjrzyjmy się, jakie kluczowe decyzje podjęli stewardzi.

W Grand Prix Stanów Zjednoczonych Lando Norris otrzymał 5-sekundową karę za wyprzedzanie Maxa Verstappena poza torem.Tydzień później w Meksyku Verstappen otrzymał 10-sekundową karę za podobne naruszenie ograniczeń toru, które obejmowało również zmuszenie innego kierowcy do opuszczenia toru. Incydent w Meksyku miał miejsce, gdy obaj kierowcy zderzyli się na zakręcie 7, zaledwie kilka chwil po tym, jak Verstappen wypchnął Norrisa poza tor na zakręcie 4. Za oba działania Verstappen otrzymał dwie 10-sekundowe kary, które odsiedział razem w pit stopie, co zaszkodziło jego wyścigowi.

Surowsza kara Verstappena sprawiła, że wiele osób zastanawiało się, czy został potraktowany surowiej niż Norris. Nawet Helmut Marko, doradca Red Bulla ds. sportów motorowych, zasugerował, że kara mogła być reakcją na wydarzenia w Austin.

Źródła FIA potwierdziły jednak, że 10-sekundowa kara jest standardem w przypadku agresywnych ruchów, takich jak ten, który Verstappen wykonał w Zakręcie 7, gdzie zjechał z toru i zyskał przewagę.

Jednakże w Austin stewardzi zdecydowali, że kara Norrisa powinna być niższa - 5 sekund - ze względu na sposób obrony Verstappena, który został opisany jako agresywny. Miało to miejsce na zakręcie 12, gdzie oba samochody na chwilę opuściły tor. Zasady F1 pozwalają stewardom na wybór kar od pięciu do dziesięciu sekund lub poważniejszych kar drive-through lub stop-and-go, w zależności od sytuacji.

Po Grand Prix Meksyku Verstappen skomentował: "Szczerze mówiąc, 20 sekund to dużo, ale nie zamierzam płakać z tego powodu ani dzielić się swoją opinią".

Norris powiedział: "W Austin nie sądzę, że ktokolwiek powinien dostać karę", dodając: "Obaj popełniliśmy błędy".

Kontynuował: "Czuję, że zostałem zmuszony do popełnienia błędu. Większość kierowców myśli podobnie, dlatego słyszy się o możliwych zmianach zasad. Myślę, że Meksyk był na zupełnie innym poziomie.

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-whatsapp

Do tematu

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

logo-newsgp
Informacje

icon F1 and MotoGPWiadomości F1 i MotoGP

icon articlesNowe artykuły codziennie

icon worldWiadomości z całego świata

icon reportsRelacje z wyścigów

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-x logo-whatsapp

Wiadomości F1 i MotoGP z całego świata

Contact

NewsGP s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
IČO 22343776
European Union

newsroom@news.gp

News.GP RSS

News.GP Formuła 1 RSS

News.GP MotoGP RSS


We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:

This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.