A lo largo de los años, Sergio Pérez se ha ganado la reputación de ser un piloto hábil y tenaz, especialmente conocido por su habilidad para gestionar los neumáticos y ejecutar actuaciones estratégicas en carrera. Ha desempeñado un papel crucial en el éxito del equipo, contribuyendo constantemente con podios y actuando como un apoyo clave para su compañero de equipo, Max Verstappen, en las batallas por el campeonato en los últimos años. Sin embargo, este año no ha sido de gran ayuda. Las estadísticas hablan por sí solas. Ninguna victoria esta temporada, sólo 4 podios en uno de los coches más rápidos de la parrilla, 146 puntos de diferencia con su compañero de equipo Max Verstappen y por último, pero no menos importante, demasiadas caídas, costando al equipo más de 3.000.000 dólares, lo que podría jugar un papel crucial en el límite de costes de Red Bull.

Red Bull tiene bastante fama de despedir pilotos a mitad de temporada como ejemplo Pierre Gasly en 2019 que fue sustituido por Alex Albon, que tampoco’se quedó en Red Bull mucho más tiempo. Sin embargo, si nos fijamos en los resultados de Gasly en las últimas 8 carreras antes de ser despedido, sumó 50 puntos y consiguió 4 sextos puestos. Mientras tanto, Pérez anotó 28 puntos y consiguió 0 sextos puestos en las últimas 8 carreras.

A pesar de todo esto, Red Bull ha decidido dar otra oportunidad a Pérez y probablemente ha sido la mejor decisión que podrían haber tomado porque, sencillamente, no habría nadie ideal para sustituirle.

El piloto japonés ha mostrado destellos de talento y mejora en los últimos años en el recién renovado RB, pero puede que aún no tenga el rendimiento constante y la experiencia que Red Bull busca para un asiento en su equipo de primer nivel. El equipo principal de Red Bull suele necesitar pilotos capaces de luchar constantemente por los podios y de apoyar a su piloto titular en el Campeonato de Constructores, y Tsunoda podría necesitar más tiempo para desarrollar estos atributos. Red Bull busca principalmente un candidato que no sólo muestre potencial, sino que también pueda soportar la intensa presión de competir en cabeza. Tsunoda, todavía relativamente joven y en sus primeros años en la F1, podría considerarse que aún está madurando en este sentido. ¡Tampoco se le ve como un compañero de equipo ideal para Max Verstappen, especialmente por su presonalidad intensa, a veces incluso agresiva, que hace que los pilotos sean demasiado similares y, por lo tanto, no sean realmente compatibles como compañeros de equipo.

El siguiente en la lista es Daniel Ricciardo. Su reciente regreso al ecosistema Red Bull, a través de RB, es en parte una forma de restablecer su forma y confianza después de un período difícil en McLaren y medio año completamente fuera de la F1. Aunque tiene un historial probado, incluyendo múltiples victorias durante su primera etapa en Red Bull, sus recientes problemas de rendimiento han planteado dudas sobre si puede rendir constantemente al más alto nivel. Otra cuestión es que Ricciardo, aunque experimentado, se acerca a las últimas etapas de su carrera, lo que le convierte en una opción menos a largo plazo en comparación con pilotos más jóvenes como Tsunoda u otros de su programa junior. Por lo tanto, Red Bull podría ver más beneficios en el uso de la experiencia de Ricciardo como mentor de los pilotos más jóvenes en RB en lugar de trasladarlo de nuevo al equipo principal.

El último en la lista de opciones sería Liam Lawson, un joven piloto que forma parte del programa junior de Red Bull. Aunque Lawson es un joven talento prometedor, carece de la experiencia que ofrece Sergio Pérez. Red Bull, en comparación con, por ejemplo, McLaren, tiende a ser más cauteloso a la hora de colocar a pilotos jóvenes y relativamente poco probados en su equipo puntero, donde la presión es inmensa. Lawson, a pesar de mostrar potencial en categorías inferiores y como piloto reserva, se enfrentaría a una curva de aprendizaje muy pronunciada si se le introduce en un entorno de tan alto riesgo. Sin embargo, Red Bull tiene que tomar una decisión sobre el futuro de Lawson muy pronto, ya que su contrato con ellos está llegando a su fin. Según las últimas especulaciones, Lawson tendrá un asiento en la F1 la próxima temporada, probablemente en RB.

En conclusión, la experiencia y la lealtad de Pérez jugaron un papel crucial en la decisión de Red Bull de mantenerlo para el resto de la temporada 2024. Sin embargo, a Pierre Gasly, hace 5 años, se le dijo exactamente lo mismo que a Pérez antes de las vacaciones de verano y aún así fue despedido justo después.