La segunda sesión de pruebas de neumáticos de 2025 de Pirelli tuvo lugar en el circuito de Barcelona-Catalunya, con la participación de McLaren y Ferrari en el desarrollo de los nuevos neumáticos de 2026.

Después de las pruebas de neumáticos de lluvia de la semana pasada en Paul Ricard, esta vez la atención se centró en los neumáticos lisos, con los ingenieros evaluando diferentes construcciones y compuestos del extremo más duro de la gama, específicamente C1 a C3, que se adaptan bien a la pista de alta degradación de Barcelona.

Tres pilotos de carreras estuvieron de servicio en la primera jornada, ya que Charles Leclerc y Lewis Hamilton compartieron el SF-24 de Ferrari, mientras que Lando Norris pilotó el MCL60 adaptado de McLaren. Al final de la sesión, se habían completado un total de 332 vueltas, con Norris cubriendo la mayor distancia, rodando 159 vueltas y marcando el mejor tiempo del día con un 1:15.215. ¡Hamilton completó 87 vueltas con un mejor tiempo de 1:15.930, mientras que Leclerc logró 86 vueltas, su vuelta más rápida parando el cronómetro en 1:16.060.

El segundo y último día de pruebas continuó en condiciones similares, pero con Oscar Piastri tomando el relevo de Norris en el McLaren. Leclerc y Hamilton volvieron a repartirse las tareas de pilotaje para Ferrari, con el monegasco rodando por la mañana y el siete veces campeón del mundo tomando el relevo por la tarde.

Con ambos equipos siguiendo el programa de pruebas de Pirelli, que prioriza la recopilación de datos en lugar de los tiempos por vuelta, el kilometraje total se mantuvo alto, con un total de 300 vueltas a lo largo del día. Piastri completó el mayor número de vueltas con 152, estableciendo un mejor tiempo de 1:15.815, mientras que Leclerc y Hamilton completaron 74 vueltas cada uno, con Leclerc registrando el mejor tiempo del día con 1:14.971, significativamente más rápido que su mejor tiempo anterior. Hamilton, por su parte, logró un 1:16.759, aunque los tiempos fueron en gran medida irrelevantes dadas las diferentes tandas de pruebas que se estaban llevando a cabo.

Durante los dos días de pruebas, se completaron un total de 632 vueltas. Esto proporcionó al proveedor de neumáticos de F1 un montón de datos para analizar a medida que continúan desarrollando los neumáticos para 2026.

El programa de pruebas de Pirelli’continúa la próxima semana en el Circuito de Jerez, donde Alpine participará los dos días, mientras que McLaren y Mercedes correrán un día cada uno. El último test de pretemporada antes de que los nuevos monoplazas salgan a la pista tendrá lugar en Bahrein los días 2 y 3 de marzo, con la participación de Alpine y Williams. A continuación, el mismo escenario acogerá el único test colectivo de tres días antes del Gran Premio de Australia de apertura de temporada.