La seconda sessione di test pneumatici 2025 di Pirelli si è svolta sul circuito di Barcellona-Catalunya, con McLaren e Ferrari che hanno partecipato allo sviluppo dei nuovi pneumatici 2026.

Dopo i prove di pneumatici da bagnato della scorsa settimana al Paul Ricard, questa volta l'attenzione si è spostata sui pneumatici slick, con gli ingegneri che hanno valutato diverse costruzioni e mescole dall'estremità più dura della gamma, in particolare dalla C1 alla C3, che si adattano bene alla pista di Barcellona’ad alto degrado.

Nella giornata inaugurale erano presenti tre piloti da corsa: Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno condiviso la SF-24 della Ferrari, mentre Lando Norris ha gestito la MCL60 adattata della McLaren. Alla fine della sessione, sono stati completati 332 giri in totale, con Norris che ha coperto la maggior parte della distanza, percorrendo 159 giri e facendo segnare il tempo più veloce della giornata con un 1:15.215. Hamilton ha completato 87 giri con un miglior tempo di 1:15.930, mentre Leclerc ha percorso 86 giri, con il suo giro più veloce che ha fermato il cronometro a 1:16.060.

La seconda e ultima giornata di test è proseguita in condizioni simili, ma con Oscar Piastri al posto di Norris sulla McLaren. Leclerc e Hamilton si sono ancora una volta divisi i compiti di guida per la Ferrari, con il pilota monegasco che ha girato al mattino e il sette volte campione del mondo che è subentrato nel pomeriggio.

Con entrambi i team che hanno seguito il programma di test Pirelli, che ha dato priorità alla raccolta di dati piuttosto che ai tempi sul giro, il chilometraggio complessivo è rimasto alto, per un totale di 300 giri nell'arco della giornata. Piastri ha completato il maggior numero di giri con 152, stabilendo un miglior tempo di 1:15.815, mentre Leclerc e Hamilton hanno completato 74 giri ciascuno, con Leclerc che ha fatto registrare il miglior tempo della giornata in 1:14.971, significativamente più veloce del suo precedente record. Hamilton, invece, ha fatto segnare un 1:16.759, anche se i tempi sono stati in gran parte irrilevanti, dato che i test sono stati eseguiti in modo diverso.

Nei due giorni di test, sono stati completati in totale 632 giri. Questo ha fornito al fornitore di pneumatici di F1 molti dati da analizzare per continuare a sviluppare le gomme per il 2026.

Il programma di test Pirelli’continua la prossima settimana sul circuito di Jerez, dove Alpine parteciperà in entrambe le giornate, mentre McLaren e Mercedes correranno un giorno ciascuna. L'ultimo test pre-stagionale prima dell'entrata in pista delle nuove vetture si svolgerà in Bahrain il 2 e 3 marzo, con Alpine e Williams. Lo stesso luogo ospiterà poi l'unico test collettivo di tre giorni prima dell'apertura della stagione Gran Premio d'Australia.