El Autodromo Nazionale Monza, que ha albergado casi todas las carreras de Fórmula 1, está listo para introducir algunos cambios significativos para el Gran Premio de Italia de 2024. El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha dejado claro que los circuitos más antiguos deben modernizarse para asegurar su lugar en el calendario de F1 y cumplir con los recientes requisitos de Liberty Media. En respuesta, el circuito se ha sometido a una importante revisión para este fin de semana, incluyendo nuevas tribunas y una superficie de pista actualizada.

Entonces, ¿cuáles son las nuevas mejoras? En primer lugar, tanto la pista como el pitlane han sido completamente reasfaltados, y el pitlane también ha recibido renovaciones adicionales. El reasfaltado ha suavizado las imperfecciones anteriores y mejorado el drenaje, incluyendo la adición de túneles de acceso. Los bordillos han sido sustituidos o rebajados, mientras que las chicanes Rettifilo y Della Roggia han sido equipadas con nuevas trampas de grava.

El principal cambio se produce en la primera chicane, que siempre ha sido clave para los adelantamientos. En las fotos se aprecia que la anchura de la superficie asfaltada de la primera chicane es mayor que en el pasado. Es probable que este cambio tenga por objeto reducir el riesgo de incidentes en el primer punto de frenada.

Entonces, ¿cómo afectarán los cambios a los coches de este año? En agosto, los ingenieros de Pirelli realizaron pruebas en Monza. Su informe indicaba que el nuevo asfalto es mucho más oscuro, lo que significa que absorbe más calor que la antigua superficie, un factor crítico para el desgaste de los neumáticos. Esto significa que la gestión de los neumáticos será crucial, especialmente con el tiempo previsto, que se espera que ronde los 30 grados.

La gestión de los neumáticos será crucial, especialmente con el tiempo previsto, que se espera que ronde los 30 grados.