La primera sesión de entrenamientos libres de la temporada 2025 en Melbourne ha arrancado con Nico Hülkenberg liderando la salida a pista mientras el nuevo fichaje de Sauber comenzaba su primera vuelta oficial.

Uno a uno, le siguieron el resto de pilotos, con todas las miradas puestas en Lewis Hamilton en su primera sesión oficial con Ferrari al colocarse en la cola detrás de Max Verstappen y por delante de Charles Leclerc.

Verstappen, al volante de un RB21 muy actualizado con 17 cambios, 15 de ellos de rendimiento, marcó el ritmo inicial con un 1:19.771, por delante de Leclerc y Oscar Piastri, que busca convertirse en el primer australiano en ganar la carrera de casa.

Hamilton tuvo un pequeño bloqueo en los primeros minutos, lo que le colocó séptimo, mientras que Liam Lawson rozó el muro en la curva 9 pero continuó sin problemas.

Poco después, Charles Leclerc estableció una nueva marca con un 1:17.800, adelantando a Lando Norris y Verstappen. George Russell e Isack Hadjar se dispararon en la clasificación, con Russell reportando problemas de subviraje en las curvas de alta velocidad.

La sesión se interrumpió brevemente cuando la grava fue arrojada a la pista a la salida de la curva 6, requiriendo limpieza. Una vez reanudada la acción, Piastri se fue largo en el mismo punto, luchando por encontrar la línea ideal mientras evitaba la grava fresca. Mientras tanto, Jack Doohan permanecía en los boxes de Alpine mientras el equipo trabajaba en su monoplaza tras sospechar que había sufrido daños en el suelo.

Cuando la sesión llegó a su ecuador, Verstappen recuperó la primera posición con neumáticos blandos con un 1:17.696, superando a Russell por solo 0,02 segundos. Carlos Sainz, también con el compuesto blando, respondió siendo el más rápido con un 1:17.401, colocándose 0.06 segundos por delante de Leclerc.

Momentos más tarde, la sesión fue señalada con bandera roja cuando Oliver Bearman perdió el control de su Haas VF-25 mientras se reincorporaba a la pista en la curva 10. El debutante se fue a la grava en la curva 9, corrigió en exceso y se estrelló contra las barreras, causando daños significativos en el lado derecho de su coche, incluida la rueda trasera derecha que se salió de la llanta. Afortunadamente, Bearman salió ileso, pero la sesión se detuvo durante 12 minutos mientras se recuperaba su Haas destrozado.

Cuando la sesión se reanudó a falta de poco más de diez minutos, Yuki Tsunoda luchó con Norris por la posición en pista, y el piloto de McLaren se colocó tercero por delante de Piastri. Mientras Hamilton, que seguía luchando con el manejo de su Ferrari, reportaba dificultades para girar el coche.

En los instantes finales, Norris se puso en cabeza, desplazando a Sainz con un 1:17.252 para liderar la tabla de tiempos por 0.149 segundos. Al caer la bandera a cuadros, Russell hizo un trompo en la curva 4, pero evitó el contacto con el coche.

La sesión terminó con Norris liderando por delante de Sainz y Leclerc, mientras que Oscar Piastri se aseguró el cuarto puesto, dando a la afición local algo por lo que animarse. Verstappen sólo fue quinto, incapaz de mejorar significativamente con neumáticos blandos. Williams tuvo una buena actuación con Sainz y Albon entre los seis primeros, mientras que Mercedes tuvo una sesión mixta, con Russell terminando séptimo y el novato Antonelli decimocuarto.

Aston Martin también tuvo una salida sólida, con Fernando Alonso terminando octavo y Lance Stroll asegurándose el décimo lugar, intercalando al impresionante Isack Hadjar, que terminó la sesión noveno como el novato mejor clasificado. El debut de Hamilton con Ferrari fue todo un reto, dejando al siete veces campeón en duodécima posición, todavía en busca de confianza en el SF-25.