La FIA ha anunciado que los 10 equipos de Fórmula 1 se mantuvieron dentro de los límites de gasto para la temporada 2023, pero Alpine y Honda rompieron algunas reglas de procedimiento relacionadas con la unidad de potencia.

En virtud de las normas financieras actuales, todos los equipos deben presentar sus registros financieros a la FIA para su revisión, asegurándose de que no superan el límite de gasto.

Para 2023, el límite básico se fijó en 135 millones de dólares, basado en 21 carreras. Como había 23 carreras, se permitió a los equipos gastar 1,8 millones de dólares más por cada carrera adicional, con lo que el límite de gasto total ascendió a 138,6 millones de dólares para la temporada.

Este es el segundo año consecutivo en el que todos los equipos han cumplido con los límites de gasto. En 2021, el exceso de gasto de Red Bull le acarreó una multa y una reducción del tiempo de desarrollo.

Por primera vez, sin embargo, los fabricantes de unidades de potencia también estuvieron sujetos a límites de gasto. La FIA identificó infracciones de procedimiento por parte de Alpine Racing SAS y Honda Racing Corporation. La FIA no especificó la naturaleza exacta de la infracción, pero dichas infracciones podrían incluir cuestiones como la presentación tardía de documentos, la presentación de documentación considerada inexacta, incompleta o engañosa, o el incumplimiento de las peticiones de la Administración del Límite de Gastos (CCA).

Las sanciones por infracciones de procedimiento suelen ser económicas, a menos que la FIA encuentre circunstancias atenuantes que justifiquen que no se tomen medidas o determine que existen suficientes factores agravantes como para justificar la imposición de una sanción deportiva en su lugar.

El comunicado oficial de la FIA dice lo siguiente:

“Tanto Alpine Racing SAS como HRC han actuado en todo momento de buena fe y actualmente están cooperando con la CCA para finalizar el asunto.

“Tanto Alpine Racing SAS como HRC han actuado en todo momento de buena fe y actualmente están cooperando con la CCA para finalizar el asunto.

“Teniendo en cuenta la naturaleza de la infracción, las complejidades del nuevo Reglamento Financiero para los Fabricantes de UP y los retos asociados a su primer año de aplicación, la AAC tiene la intención de proponer a estos dos Fabricantes de UP que resuelvan sus respectivas infracciones mediante un Acuerdo de Infracción Aceptada (ABA).”