Wenn man in der Zeit zurückgeht, ist es noch gar nicht so lange her, dass Jack Millers Zukunft am seidenen Faden hing. Nachdem er seinen Vertrag mit KTM verloren hatte, sah es schlecht aus. Aber jetzt, nach nur drei Rennen in der Saison, ist er der beste Yamaha-Fahrer und liegt derzeit auf Platz 11 in der Meisterschaftswertung.

Allerdings wäre diese Wende in seiner Karriere beinahe nicht eingetreten—und hier ist die Geschichte warum.

Letztes Jahr, als Miller seinen Platz bei KTM verlor, sah es wie das Ende seiner MotoGP-Reise aus. Die Tatsache, dass es nicht mehr viele Optionen gab, hat auch nicht geholfen. Aber Pramac Yamaha—ein Team, das nach seinem Wechsel von Ducati mit Yamaha zusammenarbeitete—sprang gerade noch rechtzeitig ein.

Warum? Weil der Chef von Pramac, Paolo Campinoti, hart dafür gekämpft hat, Yamaha davon zu überzeugen, Miller noch eine Chance zu geben. Der Hersteller war nicht gerade begeistert von Millers früherer Einstellung.

“Ich wurde von KTM rausgeschmissen und stand mitten in der Saison vor dem Nichts,” sagte Miller im Gypsy Tales-Podcast. “Es sah so aus, als gäbe es keine Plätze mehr. Ich dachte, ich wäre erledigt.”

Miller gab zu, dass er sich selbst auch nicht geholfen hat. “Ich habe ein paar dumme Sachen gesagt—ich war nur sarkastisch, so wie ich bin. Yamaha hat das nicht gefallen,” sagte er. “Ich wusste zu der Zeit nicht einmal, dass es ein Problem war. Aber das ist das Problem, wenn man manchmal ein sarkastischer Idiot ist.

Trotz dieser Fehltritte besteht Miller darauf, dass er ernsthaft und konzentriert ist, wenn es darauf ankommt. Jedes Mal, wenn ich auf das Motorrad steige, gebe ich alles.”

Zum Glück für Miller sprang Campinoti im richtigen Moment ein. “Paolo hat sich wirklich für mich eingesetzt,” sagte Miller. “Er hat hart gearbeitet und es möglich gemacht. Ich verdanke ihm viel.

Durch den Beitritt von Pramac zu Yamaha hat die Marke nun vier Motorräder in der Startaufstellung, anstatt nur zwei—ein großer Vorteil, da sie versuchen, wieder an die Spitze zu gelangen. Mit erfahrenen Fahrern wie Miller und Miguel Oliveira hofft Yamaha, dass ihr Wissen bei der Entwicklung helfen kann.

Doch Miller’s Weg war nicht einfach. Seine Zeit bei KTM endete in einer Enttäuschung nach zwei Saisons, in denen er sich nie vollständig an das Motorrad anpassen konnte.

Jetzt, mit einer zweiten Chance und starken Ergebnissen, fährt Miller mit etwas, das er beweisen muss, und bis jetzt läuft es genau nach Plan.