Nach einem verwirrenden und dramatischen Start beim Grand Prix von Amerika in Austin ist es nun endlich an der Zeit, sich hinzusetzen und über die Regeln nachzudenken. Und am Donnerstag, den 24. April in Jerez, treffen sich die Offiziellen und Teams, um sich auf klarere und einfachere Verfahren zu einigen, um das zu vermeiden, was viele als den bizarrsten Moment in der jüngeren MotoGP-Geschichte bezeichnet haben.

Wenn Sie sich nicht erinnern können, was passiert ist, hier eine kurze Zusammenfassung. Die ganze Sache begann damit, dass Marc Marquez in letzter Sekunde entschied, sein Motorrad für nasses Wetter zu verlassen und auf ein trockenes Setup zu wechseln, nur ein paar Minuten vor dem Warm-up. Dieser unerwartete Schritt löste eine Kettenreaktion aus, da die meisten anderen Fahrer dasselbe taten. Sie sprinteten in die Boxen und verursachten eine chaotische Szene, die die Rennleitung dazu zwang, den Start mit der roten Flagge zu markieren.

Normalerweise hätte ein solch später Wechsel Marquez und den anderen eine Durchfahrtsstrafe eingebracht. Da das Rennen aber aus Sicherheitsgründen neu gestartet werden musste, wurden diese Strafen gestrichen.

Allerdings hatte nicht jeder so viel Glück. Fahrer wie Ai Ogura, Enea Bastianini und Brad Binder waren das Risiko eingegangen, von Anfang an auf Slick-Reifen zu starten. Doch ihr Risiko wurde nicht belohnt, denn der Restart erlaubte es allen, ihr Setup ohne Kosten anzupassen.

Dieser Vorfall sorgte für Gesprächsstoff — und, was noch wichtiger ist, er machte ein tieferes Problem deutlich: Die Regeln waren zu komplex, und selbst erfahrene Fahrer und Teams verstanden sie nicht vollständig.

Deshalb gab MotoGP-Renndirektor Mike Webb nach dem Rennen folgendes zu: “Was in Austin passiert ist, war eine Premiere, und obwohl wir es geschafft haben, darauf zu reagieren, hat es uns gezeigt, dass wir die Regeln einfacher und klarer für alle Beteiligten machen müssen.”

Seitdem wurde darauf gedrängt, das Problem schnell zu lösen. Diese Gespräche begannen während der letzten Runde in Katar, wo sich die Teams mit MotoGP-Promoter Dorna und der International Road-Race Teams’ Association (IRTA) zusammensetzten, um neue Ideen zu erkunden.

Eine Idee, die diskutiert wurde, war eine strengere Strafe — wie eine doppelte Long-Lap-Strafe — für jeden Fahrer, der die Startaufstellung innerhalb von drei Minuten nach der Aufwärmrunde verlässt. Aber andere argumentierten, dass dies immer noch nicht stark genug sei, um die Fahrer davon abzuhalten, auf späte Radwechsel zu setzen, wenn die potenzielle Belohnung das Risiko überwiegt.

Aber es besteht ein Gefühl der Dringlichkeit, jetzt zu handeln. Einige Teammitglieder drängten sogar auf eine sofortige Regeländerung in Katar. Aber da so viel auf dem Spiel steht, einigten sich die meisten darauf, bis zum Rennen in Jerez zu warten, um ihre endgültige Entscheidung zu treffen. Das heutige Treffen könnte also dazu führen, dass eine neue Regel noch vor dem Großen Preis von Frankreich eingeführt wird.

Wenn sich die MotoGP weiterentwickelt, dann entwickeln sich auch die Regeln weiter. Und wenn uns Austin irgendetwas gelehrt hat, dann, dass klare Kommunikation und vernünftige Regeln genauso wichtig sind wie Geschwindigkeit.