Dopo un inizio confuso e drammatico al Gran Premio delle Americhe ad Austin, è finalmente giunto il momento di sedersi e riflettere sulle regole. Giovedì 24 aprile, a Jerez, gli ufficiali di gara e i team si incontreranno per concordare procedure più chiare e semplici, al fine di evitare quello che molti hanno definito il momento più bizzarro della storia recente della MotoGP.

Se non vi ricordate cosa è successo, ecco un rapido riassunto. La vicenda ha avuto inizio quando Marc Marquez ha deciso all'ultimo secondo di abbandonare la sua moto da bagnato per passare a un assetto da asciutto, pochi minuti prima del warm-up. Questa mossa inaspettata ha innescato una reazione a catena, in quanto la maggior parte degli altri piloti ha fatto lo stesso, entrando di corsa nei box e creando una scena caotica che ha costretto i commissari di gara a dare la bandiera rossa alla partenza.

Normalmente, un cambio così tardivo sarebbe valso a Marquez e agli altri una penalità di ride-through. Ma poiché la gara è dovuta ripartire per motivi di sicurezza, le penalità sono state cancellate.

Ma non tutti sono stati così fortunati. Piloti come Ai Ogura, Enea Bastianini e Brad Binder hanno scommesso di partire con le gomme slick fin dall'inizio. Ma il loro rischio non è stato ricompensato, poiché il restart ha permesso a tutti di regolare il proprio assetto senza alcun costo.

Questo incidente ha fatto parlare di sé e, cosa più importante, ha messo in luce un problema più profondo: le regole erano troppo complesse e anche i piloti e i team più esperti non le comprendevano appieno.

Ecco perché il direttore di gara della MotoGP Mike Webb ha ammesso quanto segue dopo la gara: “Quello che è successo ad Austin è stata una prima volta, e anche se siamo riusciti a reagire, ci ha mostrato che dobbiamo rendere le regole più semplici e chiare per tutti i partecipanti.”

Da allora, c'è stata una spinta a risolvere il problema rapidamente. I colloqui sono iniziati durante l'ultimo round in Qatar, dove i team si sono riuniti con il promotore della MotoGP Dorna e l'International Road-Race Teams’Association (IRTA) per esplorare nuove idee.

Una delle idee discusse è stata quella di una penalità più severa — come una doppia punizione per il long-lap — per qualsiasi pilota che abbandona la griglia di partenza entro tre minuti dal giro di riscaldamento. Ma altri hanno sostenuto che questo non è ancora abbastanza forte da impedire ai piloti di giocare d'azzardo su cambi di moto tardivi se la potenziale ricompensa supera il rischio.

Ma c'è un senso di urgenza nell'agire ora. Alcuni membri delle squadre hanno persino spinto per un cambiamento immediato delle regole in Qatar. Ma con la posta in gioco così alta, la maggior parte ha deciso di aspettare il round di Jerez per prendere una decisione definitiva. L'incontro di oggi potrebbe quindi portare all'implementazione di una nuova regola prima del Gran Premio di Francia.

Come la MotoGP continua a evolversi, così fanno le regole. E se Austin ci ha insegnato qualcosa, è che una comunicazione chiara e regolamenti di buon senso sono importanti quanto la velocità.