Jorge Martin se stal pátým španělským jezdcem, který získal titul mistra světa ve třídě MotoGP, po Alexi Crivilleovi (1999), Jorge Lorenzovi (2010, 2012, 2015), Marcu Marquezovi (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) a Joanu Mirovi (2020). Martinův triumf je také historickým milníkem, protože je prvním jezdcem v novodobé historii, který získal titul se satelitním týmem. Naposledy se to podařilo Valentinu Rossimu, který získal titul v roce 2001 s týmem Nastro Azzurro Honda.

Martinova cesta za titulem byla poznamenána odhodláním. V roce 2023 bojoval o titul, ale nakonec skončil o 39 bodů za Francescem Bagnaiem. V letošní sezóně si Martin zajistil titul třetím místem na Velké ceně Barcelony a přijel s náskokem 24 bodů.

Při hodnocení letošní sezony Martin ocenil konzistentní úsilí ve všech 19 závodech: “Klíč k tomuto poslednímu závodu neexistuje, byla to práce 19 velkých cen, která nás sem dovedla. Spravedlivé je vyhrát titul.” V předvečer finále často používal slova jako "fér" a "spravedlnost," zdůrazňující zásluhu na jeho úspěchu. Po malajském kole ovlivněném počasím, které posílilo jeho náskok, Martin odmítl přání štěstí do finále replikou: “Spravedlnost, ne štěstí.”

Tato sezóní bitva ukázala Martinovu strategickou brilantnost. Zatímco Bagnaia utrpěl v několika závodech a sprintech pády, Martin předváděl stabilní výkony, zejména ve sprintech. Martin vyrůstal nedaleko Madridu a jeho vášeň pro motocyklové závody začala rodinnými výlety do Jerezu, kde sledoval triumfy Alexe Crivilla. Martin přiznal, že stále nosí stejnou vlajku, kterou tehdy mávali jeho rodiče.

Vzestup Martina se však neobešel bez problémů. Až v roce 2012 se dostal do Red Bull Rookies Cupu a po dvou letech snažení získal v roce 2014 titul, který mu umožnil přestup do Moto3. Jeho první výsledky byly smíšené, ale po přestupu k Hondě v roce 2017 dosáhl ve Valencii svého prvního vítězství a připravil si půdu pro titul v následujícím roce.

V Moto2 se Martin při svém debutu s KTM v roce 2019 potýkal s určitou nekonzistencí, ale po přechodu na motocykly Kalex se jeho výsledky v roce 2020 zlepšily. V tomto roce skončil v celkovém pořadí na pátém místě. Byl to klíčový moment v jeho kariéře, protože odklad KTM s jeho povýšením do MotoGP umožnil Martinovi připojit se k satelitnímu týmu Ducati Pramac pro roky 2021 a 2022 na základě tovární smlouvy.

Přes Martinovy dobré výkony s Pramacem (jedno vítězství a osm umístění na stupních vítězů) si Ducati místo něj vybrala Eneu Bastianiniho do továrního týmu pro rok 2023. Martin zůstal odhodlaný a pokračoval s týmem Pramac a nakonec si v roce 2024 zajistil titul.

V letošní sezóně se Martin brzy ujal vedení v průběžném pořadí, ale čelil komplikacím, protože Ducati dala pro rok 2025 přednost Marcu Marquezovi, takže Martin byl opět přehlížen. Martin se rozhodl vzít osud do vlastních rukou a pro rok 2025 podepsal smlouvu s Aprilií.

Martin nyní nastupuje do týmu Aprilia jako úřadující mistr světa a má příležitost nést příští rok na svém motocyklu Aprilia štítek s číslem jedna. Vítězství v šampionátu upevňuje jeho odkaz a připravuje půdu pro novou vzrušující kapitolu s Aprilií.