Pedro Acosta byl po náročném závodě v Grand Prix Thajska zjevně rozrušený. On i KTM se snaží přijít na to, proč se jeho motocykl potýkal s problémy s pneumatikami, což vedlo k frustrujícímu pádu.

Acosta se pohyboval v první desítce, když na začátku čtvrtého kola havaroval v první zatáčce. Přestože se na svou KTM RC16 vrátil a závod dokončil, podařilo se mu obsadit pouze 19. místo.

Acosta vysvětlil, že zadní pneumatika jeho motocyklu náhle ztratila přilnavost, když jel za Marcem Bezzecchim. To způsobilo vyklouznutí přední části jeho motocyklu, což vedlo k jeho pádu.  Acosta se domnívá, že KTM 2025 je ve srovnání s loňským rokem náchylnější ke ztrátě přilnavosti zadní části, což ztěžuje její ovládání.

"Jsem opravdu naštvaný. Je tolik věcí, kterým nerozumíme," Acosta řekl v rozhovoru pro Motorsport.com. "Letos je pro zadní část snadnější ztratit přilnavost. To’se stalo za Bezzecchim—Příliš jsem klouzal, pak jsem ztratil předek a havaroval. Byla to normální havárie, ale musíme zjistit, proč se to stalo."

Dodal, že jediným způsobem, jak tomuto problému předejít, je jemnější brzdění, které ho však příliš zpomaluje.

Motocykl KTM měl během testování v Buriramu problémy s opotřebením pneumatik a tyto problémy pokračovaly i během závodního víkendu. Nejlepším výsledkem pro KTM bylo pouze osmé místo napříč jejich čtyřmi motocykly z továrního i satelitního týmu Tech3.

Acosta uvedl, že se rozhodl závod i přes pád dokončit, aby KTM mohla nasbírat více dat. Opotřebení pneumatik na jeho motocyklu bylo podle něj neobvyklé a doufá, že tým najde řešení.

"Proto jsem v závodě zůstal," řekl serveru Crash.net. "Moje tempo nebylo" špatné, ale ztratil jsem 40 sekund kvůli pádu. Doufám, že zkontrolují data, protože jsme měli celý víkend velké problémy s pneumatikami. Opotřebení pneumatik nebylo’normální a musíme pochopit proč."

Když KTM pracuje na vyřešení svých problémů s pneumatikami, Acosta bude doufat ve stabilnější jízdu v příštím závodě.