Red Bull se při Velké ceně Las Vegas rozhodl použít zadní křídlo s vyšším přítlakem, takže na dlouhých rovinkách bojoval o rychlost.

Okruh Las Vegas Strip Circuit, podobně jako Monza, vyžaduje nastavení s nízkým odporem, aby bylo dosaženo co nejlepšího výkonu na vysokorychlostních úsecích. Red Bull však přivezl zadní křídlo, které vytvářelo větší odpor vzduchu, což ho jednoznačně znevýhodňovalo oproti týmům jako Mercedes a McLaren, které měly křídla lépe uzpůsobená pro rychlé rovinky.

Vliv této volby byl značný, údaje z GPS během pátečních tréninků ukázaly, že vůz Red Bull byl na rovinkách až o 7 km/h pomalejší než jeho konkurenti. Ve snaze tento problém vyřešit tým odstranil ze zadního křídla Gurneyho klapku, ale na výsledek to nemělo dostatečný vliv.

Red Bull nevyvinul zadní křídlo s nízkým přítlakem kvůli omezení rozpočtu, ale Max Verstappen se domnívá, že tuto volbu je třeba přehodnotit.

“Rozhodli jsme se ho nevyrábět, nemáme ho,” řekl, citován serverem Motorsport.com.

“Takže to je už od roku 2022, myslím, že jsme si prostě nikdy nemysleli, že to budeme provozovat tak nízko. A pak s tím rozpočtovým stropem si člověk vybírá priority a my jsme to posunuli.

“Chtěli jsme mít nižší křídlo, křídlo s nižším přítlakem, nebo alespoň jiný tvar, účinnější tvar.

“Je to něco, na co se podívám, ale na druhou stranu zbývá už jen jeden rok s těmito pravidly a nevím, jestli to má smysl.

“Ale alespoň mně to připadá trochu, jako bychom takto zahodili dva závodní víkendy, protože na rovinkách rozhodně příliš ztrácíte.”

Holanďan, který se kvalifikoval jako pátý, hovořil o tom, jak volba zadního křídla ovlivnila výkon týmu’v Las Vegas. Vysvětlil také, že ačkoli se mu podařilo v některých částech trati zlepšit rychlost, jeho RB20 stále neměl dostatečnou rychlost, aby mohl vyzvat nejlepší konkurenty. 

“Víme, že s naším křídlem přirozeně ztrácíte maximální rychlost, zejména při otevřeném systému DRS. Je to trochu handicap.

“Věděli jsme to a je to'něco, s čím se musíme vypořádat na trati, jako je tato, jako je Monza. Ale kromě toho jsem měl vždycky pocit, že pro nás bylo trochu problémem dostat pneumatiky do správného provozního okna.

“Myslím, že jsme v kvalifikaci udělali to nejlepší, co jsme mohli, s tím, co jsme měli, a pak je výsledkem P5. Měli jsme trochu štěstí, protože s Lewisem jsme nezajeli kolo, jinak by to bylo P6. Myslím, že jsme opravdu využili maximum toho, co jsme mohli."