Honda stojí před těžkým úkolem, protože pracuje na nové pohonné jednotce pro Formuli 1 pro rok 2026. Japonský výrobce zaznamenal s Red Bullem a Racing Bulls velké úspěchy, když od začátku jejich spolupráce v roce 2018 vyhrál 68 závodů, čtyři tituly šampiona mezi jezdci’ a dva tituly mezi konstruktéry’. S novými předpisy pro motory na obzoru se však Honda připravuje na nový začátek s Aston Martinem—a vývojový proces byl všechno, jen ne snadný.

Od roku 2026 bude F1 nadále používat hybridní pohonné jednotky, ale s výraznými změnami. Odstranění jednotky MGU-H, zavedení plně udržitelných paliv a větší závislost na elektrickém pohonu změní výkon motoru.

Nové předpisy vyžadují rovnoměrné rozdělení mezi 1,6litrový turbodiesel V6 a bateriový pohon, což je změna, která se pro společnost Honda ukázala jako obzvláště obtížná. Prezident společnosti Honda Racing Corporation (HRC) Koji Watanabe přiznal, že společnost se snaží držet krok s požadavky nových pravidel.

“Máme problémy,” řekl Watanabe pro PlanetF1.com.

“Nyní se snažíme udělat vše pro to, aby se výsledek dostavil příští rok.

“Všechno je nové. Motor je nový, 355kW, velmi kompaktní, který potřebujeme.

“Také lehká baterie, tu“není tak snadné vyvinout.

“A také malý motor s velkým výkonem. Všechno je velmi obtížné, ale snažíme se dělat, co je v našich silách.”

Honda původně plánovala opustit F1 v roce 2021, ale později prodloužila spolupráci s Red Bullem. Od roku 2026 však bude Red Bull vyvíjet vlastní pohonné jednotky společně s Fordem, zatímco Honda bude pohánět Aston Martin jako tovární tým.