FIA se chystá v roce 2025 zavést přísnější předpisy pro flexibilitu křídel, protože se stále více obává, že týmy budou využívat aerodynamickou pružnost ke zvýšení výkonu.

V minulé sezóně se o ohebných křídlech mluvilo především kvůli takzvanému systému “mini-DRS”McLarenu, ale také kvůli ohýbání předních křídel napříč startovním roštem.

Podle AutoRacer.it se FIA rozhodla zpřísnit své testovací postupy, přestože dříve tvrdila, že její současné metody jsou dostatečné.

Od Velké ceny Austrálie budou pro kontrolu zadních křídel používány přísnější statické testy. Další zpřísnění flexibility předních křídel bude následovat při Velké ceně Španělska 1. června, kdy budou provedeny nové testy, které mají omezit, jak moc se mohou pohybovat pod vlivem aerodynamických sil.

“Na základě další analýzy provedené oddělením FIA pro jednomístné vozy po skončení sezóny 2024 jsme odhodláni zajistit, aby flexibilita karoserie nebyla sporným bodem již v sezóně 2025," uvedla FIA pro Motorsport.com.

"V rámci tohoto úsilí zvýšíme od začátku sezóny 2025 rozsah testů zadního křídla a od GP Španělska budou zavedeny dodatečné testy předního křídla.

"Tento postupný přístup umožňuje týmům přizpůsobit se, aniž by musely zbytečně vyřazovat stávající komponenty. Cílem těchto úprav je dále zdokonalit naši schopnost sledovat a prosazovat předpisy o flexibilitě karoserie a zajistit rovné podmínky pro všechny účastníky, aby se podpořily spravedlivé a vzrušující závody.”

Zprávy od Motorsport.com naznačují, že FIA aktualizuje technickou směrnici TD018, aby tato pravidla posílila a zabránila týmům využívat flexibilitu křídel.

Ačkoli technické směrnice nejsou zveřejňovány, Motorsport.com odhalil, že FIA hodlá snížit povolenou flexi předního křídla z 15 mm na 10 mm.

Záměrem odkladu zavedení tohoto pravidla do června je poskytnout týmům čas na přizpůsobení, aniž by musely na začátku sezóny 2025 vyřadit svá stávající přední křídla.

Pružná křídla pomohla týmům lépe vyvážit jejich vozy v zatáčkách, což snížilo nedotáčivost v pomalých zatáčkách a přetáčivost v rychlých. Cílem nových pravidel FIA’je učinit soutěž spravedlivější tím, že tuto výhodu omezí.