Sezóna Ferrari byla jako na horské dráze, tým získal pouze tři vítězství, včetně památného vítězství v domácím závodě v Monze, ale také ztratil důležité body kvůli vlastním chybám.

Před Velkou cenou Spojených států je Ferrari v šampionátu o 34 bodů za Red Bullem, což znamená, že mezi Scuderií a vedoucím McLarenem je 75bodový rozdíl.

Ačkoli se tento rozdíl zdá být příliš velký, není nemožné jej zmenšit, protože do konce sezóny 2024 zbývá ještě šest závodů.

V prospěch italského týmu hraje skvěle vypadající forma, kterou měl před téměř měsíční podzimní přestávkou. 

Carlos Sainz i Charles Leclerc předvedli v Singapuru a Baku silné tempo, i když pouze Monako si dokázal jednou zajistit umístění na stupních vítězů. Zdálo se také, že dlouhotrvající problémy s odskakováním, které přišly s poslední modernizací, byly konečně vyřešeny.

Sainz věří, že pokud si Ferrari udrží svou výkonnost na tradičnějších okruzích, jako je Austin, Mexiko nebo Brazílie, může tým reálně usilovat o to, aby předstihl Red Bull i McLaren a zajistil si titul.

"Myslím, že čím více tratí jsme od Monzy absolvovali, tím větší máme jistotu, že vylepšení, která jsme na vůz přinesli, začala fungovat prakticky všude," řekl Sainz, kterého cituje Motorsport.com.

"Ale vždycky jsem říkal, že dokud nepojedeme do Austinu a nevyzkoušíme je na normální trati, nebudeme schopni změřit, jak moc jsme se vlastně zlepšili na tratích jako Zandvoort a Spa, kde jsme naposledy bojovali trochu víc.

"Takže si myslím, že to pro nás bude zatím nejdůležitější test, abychom zjistili, jestli všechna ta vylepšení, která jsme v minulosti přinesli, fungují správným směrem pro normálnější typ trati, jakou uvidíme tady v Austinu."

Podtrhl, že šance Ferrari na potenciální zisk titulu konstruktérů v roce 2024 se ukáží v následujících třech závodech.

"Myslím, že hodně z naší víry v titul konstruktérů' se ukáže během několika následujících závodů. Pokud by od této chvíle až do konce všechny závody dopadly jako v Singapuru, Baku a Monze, věřili bychom, že to dokážeme.

"Pokud v Austinu, Mexiku a Brazílii, což jsou standardnější tratě, uvidíme, že se trochu propadneme a bude to jako v Zandvoortu nebo Spa, naše víra samozřejmě klesne.

"Vracíme se na normální tratě s dlouhými kombinovanými zatáčkami, vysokorychlostními zatáčkami. Uvidíme, jak jsme na tom nyní na těchto typech tratí, a uvidíme, jestli ještě dokážeme bojovat jako v Singapuru."

Sainz také nedávno zmínil, že jeho hlavním cílem je nyní vyhrát ještě jeden závod se Scuderií, než na konci sezony přestoupí k Williamsu.