Te filmy są ważne, ponieważ pomagają FIA sprawdzić, czy skrzydła wyginają się bardziej niż jest to dozwolone, co jest znane jako "flexi-wings".

Według delegata technicznego F1, Jo Bauera, Williams nie dostarczył materiału filmowego w ciągu godziny od zakończenia pierwszej piątkowej sesji treningowej. Jest to sprzeczne z dyrektywą techniczną TD055A, która została wprowadzona podczas Grand Prix Australii w zeszłym tygodniu.

Przedstawiciele zespołów muszą teraz zgłosić się do stewardów o 8:30 rano w sobotę czasu lokalnego (1:30 czasu środkowoeuropejskiego). Jeśli nie będą w stanie wyjaśnić brakujących nagrań, mogą zostać ukarani, a w najgorszym przypadku nawet zdyskwalifikowani.

FIA zaostrzyła ostatnio przepisy dotyczące tylnych błotników po obawach, że niektóre zespoły, takie jak McLaren, mogą wykorzystywać konstrukcje, które uginają się pod wpływem prędkości, aby uzyskać przewagę. Na ten weekend’wyścig, dozwolona ilość elastyczności skrzydła została zmniejszona, a także wprowadzono bardziej rygorystyczne testy.