McLaren – MCL39

La sfidante 2025 di McLaren’è la MCL39, continuando la sua lunga convenzione di denominazione sequenziale. Il prefisso “MCL”sta per “McLaren,”mentre il numero 39 indica il 39° telaio dal design unico prodotto dalla scuderia fin dalla prima vettura di Formula 1 negli anni '60.

Storiamente, l'approccio alla denominazione della McLaren’è cambiato. Sotto Ron Dennis, la McLaren utilizzava la sigla “MP4” (Marlboro Project Four), in riferimento alla fusione tra la McLaren e la Dennis’Project Four Racing. Questo ha portato a vetture leggendarie come la MP4/4, che ha dominato la stagione 1988 con Ayrton Senna e Alain Prost.

La squadra è passata al prefisso “MCL” nel 2017 dopo essersi separata dagli sponsor di lunga data e da allora ha mantenuto intatta la sequenza numerica. L'unica eccezione è stata la MCL60 nel 2023, per celebrare il 60° anniversario della McLaren. Tuttavia, sono tornati rapidamente al loro schema normale con la MCL38 nel 2024 e ora vanno avanti con la MCL39.

Ferrari – SF-25

La vettura 2025 della Ferrari si chiama SF-25, seguendo un approccio strutturato introdotto negli ultimi anni. L’acronimo SF”sta per Scuderia Ferrari, sottolineando l’identità del team come divisione corse della Ferrari, mentre 25 si riferisce alla stagione 2025.

Questo schema è in vigore dal 2015, ma in passato la Ferrari ha sperimentato diverse convenzioni di denominazione. Alcuni modelli, come la F2004, incorporavano semplicemente l'anno, mentre altri, come la F138, combinavano riferimenti sia all'anno (2013) sia all'ultima stagione dei motori V8. Nel 2022, la Ferrari ha brevemente deviato dal suo solito schema con la F1-75, che segnava i 75 anni dalla fondazione dell’azienda. Nonostante queste variazioni, l'attuale formato “SF-Year” ha mantenuto una certa coerenza dalla metà degli anni 2010, e l'SF-25 segue questa tendenza.

Red Bull Racing – RB21

Red Bull mantiene la sua strategia di denominazione senza fronzoli con la RB21 per la stagione 2025. Il prefisso “RB” è stato un punto fermo fin dal debutto del team nel 2005, rappresentando direttamente la Red Bull Racing. Il numero 21 indica la 21esima vettura costruita dalla scuderia dal suo ingresso in Formula 1.

La convenzione di denominazione della Red Bull’è rimasta quasi del tutto lineare. L'unica eccezione si è verificata nel 2021, quando la vettura è stata denominata RB16B anziché RB17. Questo perché la vettura era un'evoluzione della RB16 della stagione precedente e non un telaio completamente nuovo. Per il resto, la Red Bull non si è mai allontanata dal suo sistema lineare, rafforzando una forte identità del marchio senza inutili complessità.

Mercedes – W16

Mercedes continua il suo tradizionale approccio alla denominazione con la W16 per il 2025. La “W” sta per “Wagen,” la parola tedesca per auto, una designazione che risale agli anni Trenta, quando le leggendarie Frecce d’Argento della Mercedes partecipavano ai Gran Premi. Il numero 16 segna il 16° telaio di Formula 1 costruito dalla Mercedes da quando è tornata a essere un team ufficiale nel 2010.

Questa convenzione di denominazione è in linea con la filosofia ingegneristica storica di Mercedes. La prima vettura con questo sistema è stata la W01 nel 2010, dopo l'acquisizione da parte di Mercedes della Brawn GP. Alcune delle loro macchine più dominanti, come la W05 Hybrid (che ha inaugurato l'era dell'ibrido nel 2014) e la W11 (l'auto con cui Lewis Hamilton’ha conquistato il record di vittorie nel 2020), hanno portato il prefisso “W”. Nonostante i piccoli cambiamenti di design apportati ogni anno, Mercedes rimane fedele a questa sequenza numerica.

Aston Martin – AMR25

Aston Martin segue un formato di denominazione semplice, con la sua vettura 2025 chiamata AMR25. L'acronimo “AMR” sta per Aston Martin Racing, che si ricollega all'eredità delle gare di durata, mentre 25 indica l'anno della competizione. Questo sistema è in vigore da quando il team si è ribattezzato da Racing Point ad Aston Martin nel 2021, con la AMR21 come prima vettura con questo nome.

Prima di adottare questo formato, il team aveva utilizzato diverse convenzioni di denominazione, tra cui il prefisso “RP” (Racing Point) e “VJM” sotto la precedente proprietà della Force India. Da quando è diventata Aston Martin, la denominazione AMR ha garantito la coerenza, rafforzando l'identità del marchio negli sport motoristici in diverse serie.

Alpine – A525

Alpine continua con la sua denominazione distinta A525 nel 2025. La “A” sta per Alpine, in linea con l’identità del marchio del costruttore francese. Il numero 525 è una combinazione di due elementi: il “5”, che rappresenta la serie in corso iniziata quando Alpine ha ripreso il marchio Renault nel 2021, e il “25”, che indica la stagione 2025.

Questo approccio alla denominazione mantiene le vetture Alpine di F1 allineate con i modelli da corsa su strada e di durata, molti dei quali portano il prefisso “A”. Prima del rebrand, Renault aveva sperimentato nomi come R.S.20 (Renault Sport) e R25 (un riferimento alla vettura vincitrice del titolo nel 2005). La serie Alpine A5XX garantisce la continuità, differenziando al tempo stesso il team dal suo passato come Renault.

Haas – VF-25

Haas rimane coerente con la sua VF-25, seguendo una tradizione di denominazione stabilita fin dal debutto del team nel 2016. VF” sta per “Very First,” un riferimento alla prima macchina CNC sviluppata da Haas Automation, l'azienda fondata dal proprietario del team Gene Haas. Il numero 25 rappresenta la stagione 2025, continuando la sequenza lineare stabilita con la VF-16 nell'anno inaugurale.

Haas non si è mai discostata da questo sistema, mantenendo i nomi delle sue auto semplici e in linea con il patrimonio ingegneristico del marchio Haas. Mentre alcuni team hanno modificato i loro modelli di denominazione per ragioni di marketing, Haas rimane fedele alle proprie radici industriali.

Sauber – C45

Sauber, che gareggerà come Stake F1 Team Kick Sauber nel 2025, mantiene la denominazione C45. La “C” onora Christine Sauber, la moglie del fondatore del team Peter Sauber, una tradizione che risale alle prime auto da corsa del team. Il numero 45 segna il 45° telaio sviluppato dal team.

Sauber ha sempre utilizzato questa struttura di nomi, anche negli anni in cui era Alfa Romeo. Le serie dalla C37 alla C43 hanno corso durante la collaborazione con l'Alfa e ora, con il nuovo marchio, la tradizione continua. Tuttavia, con l'acquisizione da parte di Audi nel 2026, il prefisso “C” potrebbe presto essere ritirato.

Williams – FW47

La vettura Williams’ 2025 è la FW47, che prosegue una tradizione di lunga data. Il simbolo “FW” sta per Frank Williams, il leggendario fondatore della squadra, e il numero 47 rappresenta il 47° telaio progettato dalla Williams dalla sua nascita.

Questa convenzione risale ai primi anni del team, con vetture iconiche come la FW14B, che dominò la stagione 1992 con Nigel Mansell. Nonostante i cambiamenti di proprietà e di marchio, la Williams è rimasta impegnata a onorare il suo fondatore attraverso i nomi delle sue vetture.

Racing Bulls – VCARB 02

I Racing Bulls, recentemente ribattezzati con il nome di VCARB 02, la loro vettura 2025. VCARB” è l'acronimo di Visa Cash App Racing Bulls, che riflette la nuova identità del team nell'ambito della Red Bull junior. Il numero 02 segna la seconda vettura prodotta con questo marchio. Conosciuto in precedenza come AlphaTauri e Toro Rosso, il team ha utilizzato i prefissi “AT” e “STR” prima di passare alla sua nuova identità commerciale.