McLaren - MCL39

Le challenger 2025 de McLaren est la MCL39, dans la continuité de la convention de dénomination séquentielle de longue date de l'équipe. Le préfixe « MCL » signifie « McLaren », tandis que le chiffre 39 désigne le 39e châssis unique produit par l'équipe depuis sa première voiture de Formule 1 dans les années 1960.

Historiquement, l'approche de McLaren en matière de dénomination a changé. Sous Ron Dennis, l'équipe utilisait le nom « MP4 » (Marlboro Project Four), un clin d'œil à la fusion entre McLaren et Project Four Racing de Dennis. Cette fusion a donné naissance à des voitures légendaires comme la MP4/4, qui a dominé la saison 1988 avec Ayrton Senna et Alain Prost.

L'équipe est passée au préfixe « MCL » en 2017 après s'être séparée de ses sponsors de longue date et a depuis gardé la séquence numérique intacte. La seule exception a été la MCL60 en 2023, qui célébrait le 60e anniversaire de McLaren. Cependant, ils sont rapidement revenus à leur schéma habituel avec MCL38 en 2024 et vont maintenant de l'avant avec MCL39.

Ferrari - SF-25

La voiture 2025 de Ferrari est nommée SF-25, suivant une approche structurée introduite ces dernières années. Le « SF » signifie Scuderia Ferrari, soulignant l'identité de l'équipe en tant que division de course de Ferrari, tandis que 25 fait référence à la saison 2025.

Ce modèle est en place depuis 2015, mais par le passé, Ferrari a expérimenté diverses conventions de dénomination. Certains modèles, comme la F2004, incorporaient simplement l'année, tandis que d'autres, comme la F138, combinaient des références à la fois à l'année (2013) et à la dernière saison des moteurs V8. En 2022, Ferrari a brièvement dévié de son schéma habituel avec la F1-75, marquant les 75 ans de la fondation de l'entreprise. Malgré ces variations, le format actuel « SF-Year » est cohérent depuis le milieu des années 2010, et le SF-25 suit cette tendance.

Red Bull Racing - RB21

Red Bull maintient sa stratégie de dénomination avec la RB21 pour la saison 2025. Le préfixe « RB » est un élément essentiel depuis les débuts de l'équipe en 2005, représentant directement Red Bull Racing. Le chiffre 21 indique qu'il s'agit de la 21e voiture construite par l'équipe depuis son entrée en Formule 1.

La convention de dénomination de Red Bull est restée presque entièrement linéaire. La seule exception a eu lieu en 2021, lorsque la voiture a été baptisée RB16B au lieu de RB17. Cela s'explique par le fait que la voiture était une évolution de la RB16 de la saison précédente plutôt qu'un châssis entièrement nouveau. Pour le reste, Red Bull ne s'est jamais écarté de son système simple, renforçant ainsi l'identité de la marque sans complexité inutile.

Mercedes - W16

Mercedes poursuit son approche traditionnelle en matière de dénomination avec la W16 pour 2025. Le « W » signifie « Wagen », le mot allemand pour voiture, une désignation qui remonte aux années 1930, lorsque les légendaires Flèches d'argent de Mercedes participaient aux Grands Prix. Le numéro 16 marque le 16e châssis de Formule 1 construit par Mercedes depuis son retour en tant qu'équipe d'usine en 2010.

Cette convention de dénomination s'aligne sur la philosophie d'ingénierie historique de Mercedes. La première voiture construite selon ce système a été la W01 en 2010, à la suite du rachat de Brawn GP par Mercedes. Certaines de ses voitures les plus dominantes, comme la W05 Hybrid (qui a inauguré l'ère hybride en 2014) et la W11 (la voiture de Lewis Hamilton qui a remporté le titre en 2020), ont porté le préfixe « W ». Malgré de légères modifications du design chaque année, Mercedes reste attachée à cette séquence numérique.

Aston Martin - AMR25

Aston Martin suit un format de dénomination simple, avec sa voiture 2025 appelée AMR25. Le sigle « AMR » signifie Aston Martin Racing et renvoie à l'héritage de l'équipe en matière de courses d'endurance, tandis que 25 désigne l'année de la compétition. Ce système est en place depuis que l'équipe a changé de nom, passant de Racing Point à Aston Martin en 2021, avec l'AMR21 comme première voiture sous ce nom.

Avant d'adopter ce format, l'équipe avait utilisé des conventions de dénomination variées, notamment le préfixe « RP » (Racing Point) et « VJM » sous sa précédente propriété Force India. Depuis qu'elle est devenue Aston Martin, l'appellation AMR est cohérente et renforce l'identité de la marque en sport automobile dans les différentes séries.

Alpine - A525

Alpine conserve sa désignation distincte A525 en 2025. Le « A » signifie Alpine et correspond à l'identité de la marque du constructeur français. Le nombre 525 est une combinaison de deux éléments : le « 5 », qui représente la série en cours, commencée lorsque Alpine a changé de marque pour quitter Renault en 2021, et le « 25 », qui indique la saison 2025.

Cette approche de dénomination permet d'aligner les voitures de F1 d'Alpine sur ses modèles de course sur route et d'endurance, dont beaucoup portent le préfixe « A ». Avant le changement de marque, Renault avait expérimenté des noms tels que R.S.20 (Renault Sport) et R25 (une référence à la voiture qui a remporté le titre en 2005). La série Alpine A5XX assure la continuité tout en différenciant l'équipe de son passé en tant que Renault.

Haas - VF-25

Haas reste cohérent avec sa VF-25, suivant une tradition de dénomination établie depuis les débuts de l'équipe en 2016. Le « VF » signifie « Very First », en référence à la première machine CNC développée par Haas Automation, l'entreprise fondée par le propriétaire de l'équipe Gene Haas. Le chiffre 25 représente la saison 2025, dans la continuité de la séquence directe établie avec la VF-16 lors de l'année inaugurale.

Haas n'a jamais dévié de ce système, gardant les noms de ses voitures simples et conformes à l'héritage technique de la marque Haas. Alors que certaines équipes ont modifié leurs noms pour des raisons de marketing, Haas reste fidèle à ses racines industrielles.

Sauber - C45

Sauber, qui participera à la compétition sous le nom de Stake F1 Team Kick Sauber en 2025, conserve la désignation C45. Le « C » honore Christine Sauber, l'épouse du fondateur de l'équipe Peter Sauber, une tradition qui remonte aux premières voitures de course de l'équipe. Le numéro 45 marque le 45e châssis développé par l'équipe.

Sauber a toujours utilisé cette structure de dénomination, même pendant les années où l'équipe s'appelait Alfa Romeo. Les séries C37 à C43 ont couru pendant leur partenariat avec Alfa, et maintenant sous une nouvelle marque, la tradition se poursuit. Cependant, Audi devant prendre le relais en 2026, le préfixe « C » pourrait bientôt disparaître.

Williams - FW47

La voiture 2025 de Williams est la FW47, perpétuant ainsi une longue tradition. Le « FW » représente Frank Williams, le fondateur légendaire de l'équipe, et le numéro 47 représente le 47e châssis conçu par Williams depuis sa création.

Cette convention remonte aux premières années de l'équipe, avec des voitures emblématiques comme la FW14B, qui a dominé la saison 1992 avec Nigel Mansell. Malgré les changements de propriétaire et de marque, Williams s'est engagée à honorer son fondateur à travers les noms de ses voitures.

Racing Bulls - VCARB 02

L'équipe Racing Bulls, qui vient de changer de nom, a baptisé sa voiture 2025 VCARB 02. Le sigle « VCARB » signifie Visa Cash App Racing Bulls, ce qui reflète la nouvelle identité de l'équipe sous l'égide de Red Bull. Le numéro 02 marque la deuxième voiture produite sous cette marque.

Précédemment connue sous les noms d'AlphaTauri et de Toro Rosso, l'équipe a utilisé les préfixes « AT » et « STR » avant de passer à sa nouvelle identité commerciale.