À partir de la saison 2025, la Formule 1 cessera d'accorder un point supplémentaire pour le tour le plus rapide, comme l'a décidé le Conseil mondial du sport automobile lors de sa réunion de jeudi.

Le bonus d'un point a été réintroduit en 2019 pour les pilotes qui réalisent le tour le plus rapide et terminent dans le top 10 lors de chaque grand prix.

Cependant, le point pour le tour le plus rapide n'a pas vraiment rempli son objectif de rendre les courses plus excitantes. Il était souvent attribué à des pilotes qui avaient une grande avance sur la voiture qui les suivait, ce qui leur permettait de faire un arrêt tardif au stand pour acheter des pneus neufs et de remporter le point.

Cette règle a de nouveau attiré l'attention lors du Grand Prix de Singapour le mois dernier, lorsque Daniel Ricciardo, de l'équipe sœur de Red Bull, RB, a volé le tour le plus rapide à Lando Norris, même s'il n'était pas dans le top 10, pour gagner le point de bonus.

Comme Norris est en compétition pour le championnat contre Max Verstappen, qui pilote pour l'équipe principale de Red Bull, cela a soulevé des inquiétudes quant à la règle et à la manière dont elle peut bénéficier aux équipes qui ont une double propriété en F1.

En outre, un autre changement a été approuvé lors de la même réunion, qui donnera aux jeunes pilotes plus de temps de piste, car la Formule 1 doublera le temps actuel pour eux.

Depuis 2022, chaque équipe doit inclure un pilote ayant pris part à deux Grands Prix ou moins lors d'une séance d'essais, ce qui donne deux possibilités par saison. À partir de 2025, ce nombre passera à quatre lors des premières séances d'essais libres.