Mercedes a apporté plusieurs améliorations au US Grand Prix, y compris des changements à l'aileron avant avec une distribution ajustée de la torsion des volets et un carénage de triangle supérieur reprofilé.

Un élément supplémentaire a été ajouté à l'aile du bord du plancher, ainsi qu'une barrière de plancher intérieure reprofilée.

Pour les ajustements spécifiques à COTA, la lèvre inférieure de l'entrée du pied latéral a été déplacée vers l'arrière, et des sorties de refroidissement supplémentaires ont été ajoutées à la suspension arrière.

Cependant, après que les deux voitures se soient battues pour la pole lors des qualifications du sprint le vendredi et que les améliorations aient semblé fonctionner, le samedi a apporté une sortie prématurée des qualifications pour Hamilton et une chute brutale pour Russell, le laissant partir sixième le dimanche, si les changements de composants dépassant les limites de la FIA ne sont pas nécessaires.

La collision de Russell avec les barrières du virage 19 lors des derniers tours de la Q3 a mis fin prématurément à la séance, permettant à Lando Norris de décrocher la pole position face à Max Verstappen.

Cependant, la collision a causé des dommages importants aux améliorations de sa W15, en particulier sur le côté avant droit, mais Mercedes n'a pas de pièces de rechange disponibles.

Comme Lewis Hamilton a subi une sortie de Q1 choquante et commencera le Grand Prix des États-Unis à la dix-neuvième place, le septuple champion du monde a proposé de donner ses améliorations à Russell.

"Je veux dire que Lewis m'a déjà gentiment offert ses pièces, mais nous n'allons pas le faire," a déclaré Russell, cité par Motorsport Week.

"C'est vraiment dommage. Tout le monde à la base mérite mieux, mais nous repoussons tous les limites ici pour essayer de placer la voiture sur la première ligne et de nous battre pour obtenir de bons résultats.

"Vendredi, nous avions une voiture, Lewis et moi, qui se battaient pour la pole position.

"Samedi, nous étions tous les deux presque éliminés en Q1 et j'étais à six dixièmes de la pole au début de la Q3.

"J'étais dans un tour très fort. J'avais cinq dixièmes d'avance à un moment donné, mais la voiture m'a échappé dans le secteur 3 et j'ai ensuite eu un accident.

"J'étais vraiment déçu parce que l'équipe a travaillé très dur pour apporter ces améliorations à la voiture.

"J'ai essayé trop fort de trouver quelque chose qui, en toute honnêteté, n'était pas là et j'en ai payé le prix."