Mercedes ha llevado varias mejoras al Gran Premio de EE.UU., incluyendo cambios en el alerón delantero con una distribución ajustada del giro de los flaps y un carenado superior de la horquilla reperfilado.

Se ha añadido un elemento de aleta adicional al alerón del borde del suelo, junto con un carenado interior del suelo reperfilado.

Para los ajustes específicos del COTA, el labio inferior de la entrada de la sidepod se ha desplazado hacia atrás, y se han añadido salidas de refrigeración adicionales a la suspensión trasera.

Sin embargo, después de que ambos coches lucharan por la pole durante la clasificación al sprint del viernes y de que las mejoras parecieran estar funcionando, el sábado trajo un abandono prematuro de Hamilton en la clasificación y un duro accidente para Russell, dejándole salir sexto el domingo, si es que no se necesitan cambios en los componentes que excedan los límites de la FIA.

La colisión de Russell con las barreras en la curva 19 durante las últimas vueltas de la Q3 puso fin a la sesión antes de tiempo, ayudando a Lando Norris a asegurar la pole position por delante de Max Verstappen.

Sin embargo, la colisión causó daños significativos en las mejoras de su W15, especialmente en la parte delantera derecha, pero Mercedes no tiene piezas de repuesto disponibles.

Mientras Lewis Hamilton sufría una impactante salida de la Q1 y empezará el Gran Premio de EE.UU. desde la decimonovena posición, el siete veces campeón del mundo se ofreció a ceder a Russell sus mejoras.

“Quiero decir, Lewis ya me ha ofrecido amablemente sus piezas, pero nosotros’no vamos a hacer eso,” dijo Russell citado por Motorsport Week.

“Es una verdadera lástima. Todos los que están en la base se merecen algo mejor, pero todos estamos esforzándonos al máximo para intentar poner el coche en la primera fila y luchar por grandes resultados.

“[El viernes] teníamos un coche, tanto Lewis como yo luchando por la pole position.

“[El sábado] los dos estuvimos a punto de salir en la Q1 y luego me quedé a seis décimas de la pole al comienzo de la Q3.

“Estaba en una vuelta realmente fuerte. Estuve cinco décimas por delante en un momento dado, pero luego se me fue en el sector 3 y después, obviamente, tuve el accidente.

“Estaba realmente decepcionado porque el equipo ha trabajado muy duro para traer estas mejoras al coche.

“Y yo sólo estaba tratando demasiado duro para encontrar algo que, con toda honestidad, no estaba allí y pagué el precio."