Mercredi, après des mois de spéculation, Red Bull a annoncé que l'équipe avait décidé de se séparer de Sergio Perez.

Le Mexicain, qui a rejoint Red Bull en 2021, a connu de grands moments, notamment en aidant l'équipe à remporter le championnat des constructeurs 2022. Cependant, sa forme a chuté cette saison, et il a lutté pour égaler Max Verstappen, ce qui a conduit Red Bull à passer à autre chose. 

Le lendemain, Red Bull a confirmé que Liam Lawson deviendra le coéquipier de Max Verstappen’en 2025, devançant Yuki Tsunoda, qui avait également été envisagé pour ce rôle.

Le Néo-Zélandais n'a que 11 courses à son actif mais a impressionné l'équipe par ses performances. Il a attiré l'attention pour la première fois la saison dernière lorsqu'il a remplacé Daniel Ricciardo à AlphaTauri après que ce dernier se soit blessé à la main. Cette année, il est devenu pilote à temps plein après le Singapore Grand Prix, marquant des points à deux reprises et prouvant son talent.  

Alors que Tsunoda, qui est dans l'équipe depuis 4 ans, était considéré comme celui qui méritait le plus le siège et a même testé pour Red Bull lors de la sortie d'après-saison à Abu Dhabi, l'équipe a finalement choisi Lawson.

Bien que beaucoup aient trouvé cette décision illogique, le directeur de l'équipe, Christian Horner, a expliqué que les progrès rapides de Lawson et sa capacité à gérer la pression étaient les principales raisons de ce choix.

"C'était très, très serré entre les deux," a déclaré Horner à ESPN.

"Yuki est un pilote très rapide. Il a trois ou quatre saisons d'expérience maintenant. Il a fait du très bon travail lors des essais de pneus à Abu Dhabi, où les ingénieurs ont été impressionnés par ses performances.

"Avec Liam, quand vous regardez les analyses de sa course, le rythme était légèrement meilleur dans les courses qu'il a faites. Son rythme de qualification était très proche de celui de Yuki, et vous devez supposer que le potentiel de Liam, qui n'a participé qu'à 11 Grands Prix, est qu'il ne peut que s'améliorer et devenir plus fort. Il a fait preuve d'une véritable résistance mentale et d'une grande force de caractère."

Il poursuit: "Il y a deux choses qui m'ont frappé avec Liam : sa polyvalence.

"Vous le mettez dans une situation, il s'en sort. Si vous vous souvenez de ses débuts à Zandvoort après que Daniel se soit cassé les doigts, il était en course contre Max dans son dernier tour.

"Il a ce genre de mentalité de pilote courageux. Il a passé une année en DTM où il s'est adapté très rapidement au pilotage d'une Ferrari GT aux côtés d'Alex Albon et où il avait généralement l'avantage. Et encore une fois, son sens de la course est vraiment l'un de ses principaux atouts. Il n'a donc pas peur de se battre roue contre roue et même de se frotter aux roues lorsque c'est nécessaire.

"Je pense donc qu'il va faire du bon travail pour nous. Les ingénieurs ont apprécié de travailler avec lui lors des courses qu'il a effectuées cette année. Il a également une bonne éthique de travail."