Las esperanzas de un doblete en México se desvanecieron después de que Charles Leclerc fuera retenido por los coches doblados en las etapas finales de la carrera.

Con poco más de 15 vueltas para el final, Leclerc tenía una ventaja de tres segundos sobre Lando Norris y parecía encaminado a la segunda posición por detrás de su compañero de equipo Carlos Sainz.

Pero cuando Leclerc empezó a adelantar a coches más lentos, como Lance Stroll, Liam Lawson y Franco Colapinto, su ventaja se redujo rápidamente. Atravesar el tráfico le costó tiempo a Leclerc y permitió a Norris alcanzarle.

Sólo unas vueltas más tarde, el coche de Leclerc derrapó en la última curva, y Norris se aprovechó de ello, pasándole por la segunda posición y arruinando el doblete de Ferrari.

El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, culpó a los pilotos de atrás por ignorar las banderas azules, lo que según él costó a Leclerc un tiempo crucial.

“[Leclerc] perdió tres o cuatro segundos en el tráfico con algunos idiotas,” dijo Vasseur a Sky Sports F1.

“Norris volvió, Charles empujó un poco demasiado. Quizás perdió también un poco de temperatura en los neumáticos cuando estaba con estos tíos.

"Honestamente, tienen que respetar la bandera azul y no entiendo por qué la FIA no les dio una penalización. Teníamos cuatro segundos sobre Norris. Y después de los tres chicos, estábamos 1.2 o 1.3 por delante"

“Cuando haces cinco curvas cuando el tipo tiene un sólido azul, no’es desafortunado. It’s un error del guy.

“Estoy un poco molesto con la historia con la bandera azul, nos costó P2. Pero al final del día, es como es, pero tenemos que estar centrados ahora en la próxima y olvidar esta.

Gracias a la victoria de Carlos Sainz en el Gran Premio de México y el tercer puesto de Charles Leclerc, Ferrari se ha puesto por delante de Red Bull en el Campeonato de Constructores, y ahora está a sólo 29 puntos del líder McLaren.