Algunas fuentes fiables informaron ayer de que Red Bull se prepara para anunciar un cambio importante en su alineación de pilotos, con Yuki Tsunoda sustituyendo a Liam Lawson después de sólo dos Grandes Premios. Aunque aún no se ha confirmado oficialmente, los informes ya han provocado fuertes reacciones entre los aficionados y dentro del paddock.

Lawson ha tenido un difícil comienzo de temporada Después de impresionar a muchos el año pasado con algunas actuaciones sólidas tras sustituir a Daniel Ricciardo, las expectativas eran altas. Sin embargo, en Australia se estrelló y no pudo terminar, y en China fue el piloto más lento en ambas sesiones de clasificación y terminó la carrera fuera de los puntos.

Con el equipo con el objetivo de mantenerse competitivo en el Campeonato de Constructores, actuaciones como estas no son ideales, especialmente cuando Max Verstappen ya ha sumado 36 puntos con la misma maquinaria a pesar de los continuos desafíos técnicos.

La situación se vuelve aún más interesante si se tiene en cuenta que, según los informes, Red Bull pagó alrededor de 18 millones de euros para apartar a Sergio Pérez con el fin de dar a Lawson esta oportunidad. Si ahora Lawson está siendo reemplazado después de sólo dos carreras, plantea preguntas sobre la planificación a largo plazo y la presión interna dentro del equipo.

Al mismo tiempo, muchos discuten si Yuki Tsunoda realmente rendirá mejor en el asiento de Red Bull, especialmente teniendo en cuenta lo exigente que ha demostrado ser el coche. Incluso Max Verstappen admitió que es difícil adaptarse al RB21 y que requiere un estilo de conducción muy específico para sacarle el máximo partido.

Otro factor importante en esta historia es Honda. El suministrador japonés de motores ha respaldado a Tsunoda durante toda su carrera y, al parecer, ha ofrecido a Red Bull un importante apoyo financiero para colocarle en el equipo puntero. Aunque esta oferta fue rechazada inicialmente antes del inicio de la temporada, los últimos acontecimientos sugieren que Red Bull podría estar ahora abierto a aceptar el apoyo de Honda. Con el Gran Premio de Japón a la vuelta de la esquina, el momento no podría ser más oportuno para que Tsunoda ocupe un asiento en el equipo principal ante su afición.

Sin embargo, Honda y Red Bull tomarán caminos separados al final de esta temporada. A partir del próximo año, Honda se convertirá en el proveedor de motores de Aston Martin, mientras que Red Bull comenzará a desarrollar sus propias unidades de potencia en colaboración con Ford.

Esto, naturalmente, plantea interrogantes sobre el futuro de Yuki Tsunoda, teniendo en cuenta lo estrechamente que Honda ha apoyado su carrera. Con esa asociación llegando a su fin, no está claro si Tsunoda seguirá teniendo un lugar dentro de la familia Red Bull a largo plazo.

Al mismo tiempo, esta situación podría abrir la puerta al regreso de Liam Lawson el año que viene. Si adquiere más experiencia y demuestra su valía a lo largo de la temporada, Red Bull podría buscar su regreso a la estructura principal del equipo una vez que la conexión con Honda ya no juegue un papel en las decisiones de los pilotos.

Muchos aficionados esperaban ver a Tsunoda sustituyendo a Pérez ya a finales de 2024, creyendo que sus actuaciones en el equipo hermano durante las últimas cuatro temporadas le habían hecho merecedor de una oportunidad. Si este cambio se produce ahora, llegaría antes de lo esperado, pero para algunos será merecido. Otros pueden argumentar que a Lawson no se le dio suficiente tiempo para demostrar su valía y que dos carreras, incluyendo un DNF y un fin de semana difícil en China, no son suficientes para juzgar todo el potencial de un piloto.