Alpine está experimentando una gran transformación, remodelando su equipo de Fórmula 1 para aspirar al éxito a largo plazo. Uno de los mayores cambios es la decisión de dejar de desarrollar el icónico motor de F1 de Renault y, en su lugar, utilizar unidades de potencia Mercedes a partir de 2026. Esto pone fin a una tradición de 50 años en la sede de Renault en Viry-Châtillon, una medida impulsada por el director general de Renault, Luca de Meo, y el consejero ejecutivo Flavio Briatore.

“Es una decisión difícil, pero creemos que nos posiciona mejor para el futuro,” explicó Briatore, destacando la necesidad de reducir costes y competir con equipos punteros como McLaren y Mercedes.

Para apoyar este cambio, Alpine también utilizará cajas de cambios Mercedes en 2026. El director del equipo, Oliver Oakes, que se incorporó en agosto, dijo que este cambio ayudará al equipo a centrarse durante las principales actualizaciones de las reglas de 2026.

"Nos da un poco de margen de maniobra durante ese cambio de reglamento para tener una cosa menos de la que preocuparnos," explicó Oakes a Autosport.

Sin embargo, esto es sólo un movimiento temporal. El equipo planea volver a utilizar sus propias cajas de cambios a partir de 2027.

"Se trata simplemente de equilibrar los recursos para esa única temporada en 2026, y todos en el equipo han diseñado, fabricado, construido y corrido con una gran caja de cambios. Y es evidente ver los resultados actuales también," Oakes añadió, alabando el rendimiento actual del equipo"

La nueva dirección de Alpine, que incluye a Oakes y al Director Técnico David Sánchez, ha aportado nuevas ideas al equipo. Oakes subrayó la importancia de equilibrar el desarrollo de 2025 y 2026, explicando que Alpine no sacrificará por completo los resultados la próxima temporada, a diferencia de algunos rivales.

"[Equilibrar 2025 y 2026], ese'es el tema del día en este momento, creo que porque algunos equipos han sido bastante ruidosos sobre sacrificar 2025.

"Cuánto de eso te crees o no, no'lo sé. Tal vez estén intentando quitarse algo de presión de encima, porque la mayoría de los equipos ya saben en diciembre dónde quieren llegar en 2025. Y uno se pregunta cuando los equipos salen con comentarios como ese...

"Por mi parte, queremos tener un buen '25. Somos bastante humildes al saber que eso no va a ser fácil, porque hay mucha carga de este año.

"Y sabemos que nos encantaría ir más a la ciudad en el desarrollo y el equilibrio de recursos para 2026, pero creo que todo el mundo va a ser juzgado los próximos tres años; Creo que la gente nos juzgará por el trabajo que hicimos 23-24-25-26-27 como un período de tiempo en lugar de sólo en ese momento en la F1.

"Soy nuevo en el trabajo, pero me parece muy interesante leer cosas en línea que mucha gente no toma en contexto, el tipo de antecedentes y la preparación de las cosas.

"Soy nuevo en el trabajo, pero me parece muy interesante leer cosas en línea que mucha gente no toma en contexto, el tipo de antecedentes y la preparación de las cosas.

"Y la situación en la que estábamos como equipo, no era sólo por el invierno. Las cosas se firmaron mucho antes. Y creo que siempre es importante tener una visión global."