Velká cena Singapuru je již dlouho považována za nejtěžší závod v kalendáři F1 a jezdci před ní podstupují rozsáhlou fyzickou přípravu. Mnozí jezdci však nyní tvrdí, že Velká cena Kataru přebrala Singapuru titul, pokud jde o fyzickou náročnost.

Pilot Williamsu Alex Albon, který v Singapuru v roce 2022 závodil jen několik týdnů po operaci, patří k těm, kteří se domnívají, že nejtěžším závodem se stal Katar. Vyzdvihuje horko a zátěž a poznamenává, že navzdory náročnosti Singapuru jsou nyní katarské’podmínky podle jeho názoru fyzicky náročnější. S tím souhlasí i jezdec Mercedesu George Russell, který označil Katar za fyzicky nejnáročnější závod v kalendáři F1.

Oba závody představují značnou fyzickou výzvu, ale z různých důvodů. Závod v Kataru’se koná v extrémním horku, což jezdcům způsobuje bolesti hlavy, závratě a další problémy spojené s horkem. Naproti tomu v Singapuru’je sice o něco chladněji, ale vyšší vlhkost vzduchu jezdcům ztěžuje ochlazování, protože jejich pot se odpařuje pomaleji.

Každý závod klade na lidské tělo odlišné nároky. Singapurský pouliční okruh vyžaduje vysokou koncentraci, aby se jezdec vyhnul zdem, zatímco v Kataru jsou v rychlých zatáčkách jezdci vystaveni značným přetáčivým silám. Russell vysvětlil, že v Kataru je na tělo při vysokorychlostním uspořádání s vysokým přítlakem vyvíjena extrémní zátěž, zejména v rychlých zatáčkách, kde jezdci zažívají až 5G.

Co se týče délky závodu, Singapur obvykle překračuje dvouhodinový limit, zatímco závody v Kataru’jsou kratší. To přispívá k vytrvalostní náročnosti Singapuru, ale katarská povaha udržuje jezdce pod neustálým fyzickým tlakem.

Při pohledu do budoucna se Katar v roce 2024 dočká změn. Závod se přesune do chladnějšího ročního období a měkčí pneumatiky mohou snížit intenzitu řízení. Přesto Singapur i Katar zůstávají fyzicky nejnáročnějšími závody v kalendáři F1 a jezdci jako Albon přiznávají, že trénují speciálně pro tyto extrémní podmínky.