Red Bull měl těžký start do Velké ceny Las Vegas, když Max Verstappen skončil ve druhém tréninku sedmnáctý a Sergio Perez devatenáctý.

Tým bojoval o rychlost na dlouhých rovinkách okruhu Las Vegas Strip Circuit, který vyžaduje nastavení s nízkým odporem podobně jako Monza. Bohužel Red Bull si přivezl zadní křídlo s vyšším přítlakem, čímž se dostal do nevýhody oproti rychlejším týmům jako Mercedes a McLaren.

Díky této chybě byl Red Bull na rovinkách až o 7 km/h pomalejší, jak vyplývá z údajů GPS. Tým se pokusil problém vyřešit odstraněním Gurneyho klapky ze zadního křídla, ale to zatím’nestačilo. Ačkoli část rozdílu může být způsobena nastavením motoru a jiným plánem pneumatik, nedostatek tempa je zřejmý.

Verstappen a Perez nezačali v FP1 příliš dobře, když skončili pátý a desátý, ale ve 2. FP se ještě více propadli, což mohlo být způsobeno špatným zadním křídlem.

Nicméně Red Bull bude muset zůstat u současného nastavení, protože týmový’poradce pro motorsport Helmut Marko potvrdil, že nebudou schopni včas přivézt zadní křídlo s nízkým odporem.

"Nemáme jiné zadní křídlo, menší zadní křídlo, jak ho vidíme u našich konkurentů. Určitě by nám to pomohlo víc," řekl pro Motorsport.com.

Marko pak vysvětlil, že neuspokojivý výsledek ve FP2 byl způsoben tím, že Red Bull použil jinou strategii jízdního plánu.

"Na krátkou jízdu jsme nevyjeli s měkkými pneumatikami a dlouhá jízda byla dobrá jen částečně," vysvětlil.

"Některá kola byla konkurenceschopná, ale pak už zadní pneumatiky mizely.

"Byly tam záblesky rychlosti. Jen do toho musíme dostat konzistenci."

 Pokračoval: "Potřebujeme více rovnováhy.

"Na jedno kolo se můžeme zlepšit. Ale na dlouhé trati je v tuto chvíli problémem opotřebení pneumatik.

"Zítra je jiný den.

"Možná jste to viděli mnohokrát, lidé budou nejrychlejší v pátek nebo ve čtvrtek, ale to neznamená, že jsou rychlí v závodě..."