Charles Leclerc miał mocny początek wyścigu, wyprzedzając Pierre'a Gasly'ego i swojego kolegę z zespołu Carlosa Sainza w Zakręcie 1. Następnie skupił się na prowadzącym George'u Russellu, próbując go wyprzedzić. Jednak po nieudanym wyprzedzeniu Leclerc zaczął się cofać, tracąc pozycje na rzecz samochodów, które wcześniej wyprzedził. Jego agresywny styl jazdy na średnich oponach zmusił go do zjazdu już na 10. okrążeniu. Przechodząc na twarde opony na pozostałe okrążenia, Leclerc znalazł lepsze tempo, ale zdołał tylko zapewnić sobie czwarte miejsce, kończąc między Maxem Verstappenem i Sainzem, których wyprzedził na ostatnich okrążeniach.

Odnosząc się do wyścigu, Leclerc przyznał: “Byłem bardzo podekscytowany na starcie, startując z P2, ale niestety sprawy szybko poszły źle, ponieważ zbyt mocno naciskałem na opony na początku. Na dwóch zestawach twardych opon byliśmy bardzo mocni, ale szkody zostały wyrządzone podczas pierwszego przejazdu.” Rozmawiając z Sky Sports F1, Leclerc odniósł się do swoich sfrustrowanych wiadomości radiowych po wyścigu, głównie o tym, że został wyprzedzony przez Sainza po drugim postoju.

“Za tymi frustracjami zawsze kryje się więcej kontekstu,” powiedział Leclerc. “Nie sądzę, że’konieczne jest wchodzenie w szczegóły tego, co było omawiane. To frustrujące, ale niewiele zmienia dla zespołu. Podczas pierwszego przejazdu, kiedy moje opony całkowicie się skończyły, nie walczyłem i przepuściłem Carlosa. Resztą zajmiemy się wewnętrznie.

Zapytany, czy czuł, że Sainz był traktowany preferencyjnie, Leclerc odrzucił ten pomysł: “Nie, nie chodzi o faworyzowanie. Chodzi o trzymanie się tego, co zostało nam przekazane. Prawdopodobnie powiedziałem już zbyt wiele, więc nie będę wdawał się w dalsze szczegóły.

Podwójne punkty Ferrari na P3 i P4 zbliżyły zespół do McLarena w klasyfikacji konstruktorów, zmniejszając różnicę do 24 punktów. Lando Norris i Oscar Piastri ukończyli wyścig na P6 i P7.

Komentując wyniki zespołu, Leclerc dodał: “To’dobry postęp, choć spodziewaliśmy się więcej w ten weekend. Wiedzieliśmy, że ten tor będzie nam odpowiadał, ale rozgrzanie opon było problemem, czego się spodziewaliśmy. Mercedes był dziś po prostu bardzo silny, zbyt silny dla nas.