La stagione 2011 ha visto la leggenda Valentino Rossi compiere un cambiamento significativo nella sua carriera, passando dalla Yamaha alla Ducati, una mossa che ha messo tutti d'accordo. Ci si aspettava che la collaborazione tra Rossi e la Ducati avrebbe contribuito ai risultati del campionato. Tuttavia, la stagione si è rivelata una delle più impegnative della carriera di Rossi'

Il passaggio alla Ducati

Dopo aver conquistato diversi campionati con la Yamaha, Rossi ha deciso di affrontare una nuova sfida passando alla Ducati nel 2011. La scelta è stata dettata dal desiderio di vincere con una squadra tutta italiana. La Ducati aveva mostrato una velocità promettente nelle stagioni precedenti, in particolare con Casey Stoner, che aveva vinto il titolo MotoGP nel 2007 con la squadra. Le aspettative erano quindi alte: l'esperienza e il talento di Rossi avrebbero portato ulteriori successi.

Le difficoltà

Fin dall'inizio, Rossi ha incontrato difficoltà ad adattarsi alla Ducati Desmosedici GP11. L'erogazione aggressiva della potenza e le caratteristiche di maneggevolezza della moto si sono rivelate ostacoli significativi. A differenza della Yamaha M1, nota per la sua maneggevolezza e il suo equilibrio, la Ducati richiedeva uno stile di guida completamente diverso—cosa che persino Rossi ha faticato a padroneggiare.

Oltre alle difficoltà tecniche, Rossi si stava anche riprendendo da un infortunio alla spalla subito nel 2010, che ha ulteriormente ostacolato le sue prestazioni. Per tutta la stagione, lui e il suo team hanno lavorato instancabilmente per migliorare la moto, testando anche diverse configurazioni e regolazioni. Tuttavia, i progressi sono stati lenti e i risultati sono stati insoddisfacenti.

Una stagione di frustrazione

Il miglior risultato di Rossi nel 2011 è stato il terzo posto sul podio del Gran Premio di Francia, che è stato anche un raro momento di gloria della stagione. Per tutto l'anno ha faticato a reggere il ritmo dei piloti Honda e Yamaha, finendo spesso a metà classifica. Il divario tra Rossi e i primi è diventato evidente e, alla fine della stagione, si è piazzato al settimo posto nella classifica del campionato, un grande cambiamento rispetto al suo precedente dominio in MotoGP.

Uno dei punti più bassi della stagione è stato il Gran Premio del Giappone, dove Rossi è stato coinvolto in una caduta al primo giro e non ha concluso la gara. Inoltre, i suoi contrasti con gli ingegneri Ducati sullo sviluppo della moto sono diventati un problema più profondo all'interno della squadra. Nonostante i numerosi tentativi di migliorare la Desmosedici, la Ducati non è riuscita a produrre una moto competitiva.

Ritorno alla Yamaha

Quando la stagione 2011 volgeva al termine, era chiaro che il sogno di Rossi di vincere con la Ducati si stava allontanando. Le difficoltà sono continuate anche nella stagione 2012 e a metà anno è stato annunciato il ritorno di Rossi alla Yamaha per la stagione 2013. Il ritorno alla Yamaha ha riacceso la sua carriera, portandolo a un numero maggiore di vittorie e di podi negli anni successivi.

Il capitolo Ducati

Il periodo con la Ducati è spesso ricordato come un punto basso nella sua altrimenti spettacolare carriera. Tuttavia, ha anche evidenziato la sua determinazione e la sua volontà di affrontare nuove sfide. Anche se la sua permanenza in Ducati non ha avuto il successo che molti speravano, rimane un capitolo importante nella storia della MotoGP, che dimostra la complessità dello sviluppo di una moto e la chimica tra un pilota e la moto.

Nonostante le difficoltà, l'influenza di Rossi ha contribuito a plasmare il futuro approccio della Ducati alla MotoGP. Le lezioni apprese in questo periodo hanno contribuito al successo successivo della Ducati, che è tornata a vincere il campionato con piloti come Andrea Dovizioso e Francesco Bagnaia.