Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool
Bien que les saisons de F1 et de MotoGP soient terminées, il se passe encore beaucoup de choses dans le monde de la course. Jetons un coup d'œil sur ce qui s'est passé au cours de la deuxième semaine de décembre.
L'avenir de Sergio Perez chez Red Bull et en Formule 1 reste incertain après une saison décevante, avec seulement 48 points marqués en 17 courses depuis le mois de mai.
Bien qu'il ait signé une prolongation de deux ans plus tôt dans la saison, ses performances insuffisantes ont soulevé des doutes quant à sa place au sein de l'équipe en 2025.
La direction de Red Bull s'est réunie lundi pour discuter de l'avenir de Perez, en réfléchissant à sa saison et à ses performances, et une décision devrait être annoncée très prochainement.
L'équipe envisage désormais des remplaçants potentiels, Liam Lawson et Yuki Tsunoda étant les principaux candidats pour accompagner Max Verstappen en 2025.
L'Union européenne ouvre une enquête sur l'achat de MotoGP par Liberty Media pour des raisons de concurrence.
Liberty, qui possède également la Formule 1, a annoncé en avril son intention d'acquérir une participation de 86 % dans Dorna Sports, propriétaire du MotoGP, pour un montant de 4,2 milliards d'euros. Pour financer cette opération, Liberty a vendu une participation de 825 millions de dollars dans la F1 en août.
Teresa Ribera, chef du service antitrust de l'UE, cherche à savoir si le fait que Liberty possède à la fois la F1 et la MotoGP pourrait nuire aux marchés de la radiodiffusion et de la diffusion en continu, et une enquête plus détaillée devrait débuter d'ici le 19 décembre.
Cette situation est similaire à celle de 2006, lorsque l'UE avait contraint l'ancien propriétaire de la F1 à vendre le MotoGP pour des questions de concurrence. Malgré cela, Greg Maffei, l'ancien PDG de Liberty, est convaincu que l'accord sera approuvé, car les deux sports ne sont que de petites parties de l'industrie du divertissement.
Lors du gala de remise des prix de la FIA 2024 à Kigali, Max Verstappen a été honoré en tant que champion du monde pour une quatrième année consécutive. Lando Norris, de McLaren, a reçu son premier trophée de vice-champion, et Charles Leclerc, de Ferrari, a pris la troisième place. McLaren a également célébré sa victoire au championnat des constructeurs pour la première fois en 26 ans.
Sergio Perez a remporté le prix de l'action de l'année pour son impressionnant double dépassement lors du sprint du GP de Chine. Le prix de la recrue de l'année de la FIA a été décerné à Gabriel Bortoleto, récompensé pour sa remarquable première saison en Formule 2, au cours de laquelle il a remporté le titre bien qu'il n'ait gagné que deux courses.
Ending the 2024 FIA Formula One season in style 🤩🏆#FIAAwards #F1 pic.twitter.com/Pa09dDozvD
— FIA (@fia) December 14, 2024
Suzuki has hinted it might return to MotoGP in the future, but president Toshihiro Suzuki said the company needs to first strengthen its road bike lineup.
Suzuki left MotoGP in 2022, breaking its agreement with Dorna, but ended on a high note with a 2020 championship win and a victory in its final season.
Toshihiro Suzuki said the focus is on improving road bikes for modern riders before considering a return to racing. If Suzuki re-enters MotoGP, it would face challenges like rebuilding its program and dealing with new rules in 2027.
Les essais d'après-saison de la Formule 1 se sont déroulés mardi sur le circuit de Yas Marina à Abu Dhabi, chaque équipe disposant de deux voitures : l'une pour les jeunes pilotes à l'expérience limitée et l'autre pour tester les pneus 2025 avec des pilotes habituellement expérimentés.
Carlos Sainz, nouvellement engagé chez Williams, a été le plus rapide dans la matinée, mais son ancien coéquipier Charles Leclerc a réalisé le meilleur temps en 1:23.510 par la suite.
Andrea Kimi Antonelli, en convalescence, a rejoint Mercedes dans l'après-midi et s'est montré compétitif. Nico Hulkenberg a fait ses débuts chez Sauber (bientôt Audi) et s'est classé entre les pilotes Mercedes, tandis que Gabriel Bortoleto a terminé plus loin.
Yuki Tsunoda a effectué des essais pour Red Bull, mais Liam Lawson s'est distingué en effectuant le plus grand nombre de tours, renforçant ainsi ses chances d'obtenir une place en 2025. D'autres débutants comme Ayumu Iwasa, Pato O'Ward, Paul Aron et Jack Doohan ont acquis une expérience précieuse. Au total, les équipes ont effectué plus de 2 500 tours.
Le MotoGP a confirmé un accord de cinq ans pour revenir au Brésil sur le circuit de Goiania à partir de 2026, marquant la première course en Amérique du Sud depuis 20 ans.
L'accord, qui couvre les saisons 2026-2030, a été conclu avec Brasil Motorsport, la société qui organise le Grand Prix du Brésil de Formule 1. Goiania a accueilli des courses de MotoGP de 1987 à 1989.
Pour se préparer à accueillir le MotoGP, Goiania fera l'objet de travaux d'amélioration, notamment l'agrandissement des zones de sortie de piste et la rénovation du paddock.
Le retour du Brésil pourrait se traduire par deux courses sud-américaines, aux côtés de l'Argentine, bien que l'avenir de la course Termas de Rio Hondo dépende d'un nouveau contrat après 2025.
The Goiânia International Racetrack Ayrton Senna awaits in 2026! 🙌
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) December 12, 2024
Brazil, get ready for the #MotoGP samba 🇧🇷 pic.twitter.com/cRkSZRoHVY
Ferrari a été confirmé comme fournisseur de moteurs et de boîtes de vitesses pour l'équipe Andretti pour les deux premières saisons, tandis que General Motors devrait introduire sa propre unité de puissance en 2028.
Le projet Andretti de Formule 1 débutera en 2026, élargissant la grille à 22 voitures pour la première fois depuis une décennie. Soutenue par General Motors sous la marque Cadillac, l'équipe vise à apporter une énergie nouvelle et une présence américaine dans le sport.
Initialement dirigé par Michael Andretti, le projet a connu des difficultés lorsque la F1 a rejeté la candidature, malgré l'approbation de la FIA. Après le départ d'Andretti, Dan Towriss de TWG Global a pris les choses en main et a fait avancer le projet.
KTM workers will not receive their December salaries, as the company has backed out of its promise to pay 90% in advance. Instead, salaries will be deferred until 2025 and paid through the insolvency compensation fund. This follows KTM's failure to pay November wages and Christmas bonuses.
The Upper Austrian Chamber of Labour expressed frustration, stating that KTM’s management has lost employees' trust. Unions also criticized the company, calling the situation a "slap in the face" for workers and highlighting the need for an investigation into the company's management decisions. They are focused on ensuring employees receive their pay from the insolvency fund as soon as possible.
Le Rwanda a officiellement annoncé sa candidature pour ramener la Formule 1 en Afrique pour la première fois depuis 1993. Le pays a travaillé sur ce projet et des représentants ont assisté au Grand Prix de Monaco pour en discuter avec les responsables de la F1.
Le président Paul Kagame a confirmé la candidature, déclarant que le Rwanda souhaitait sérieusement accueillir un Grand Prix et travailler avec la F1 pour y parvenir.
Par le passé, des tentatives ont été faites pour ramener la F1 en Afrique, mais elles n'ont pas abouti. Aujourd'hui, le Rwanda souhaite faire de Kigali le futur siège de la F1 en Afrique.
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