La FIA a demandé à McLaren de modifier les réglages de son aileron arrière "mini-DRS".
L'aileron arrière de la voiture McLaren a suscité de nombreuses discussions après la victoire de l'équipe au Grand Prix d'Azerbaïdjan le week-end dernier.
Après le Grand Prix d'Azerbaïdjan, d'autres équipes se sont interrogées sur la légalité de l'aileron arrière de McLaren, car la partie supérieure semblait se déplacer vers l'arrière pour créer un plus grand espace à haute vitesse, donnant à Piastri un gain de vitesse en ligne droite.
La FIA a examiné de près sa conception et même si l'aileron est conforme à la réglementation actuelle et passe tous les tests statiques, l'annonce du GP de Singapour, qui stipule que la FIA pourrait modifier les règles techniques si elle trouve des problèmes avec les voitures sur la grille de départ, lui permet de demander des ajustements.
Par conséquent, même si McLaren n'a enfreint aucune règle, elle doit maintenant ajuster son aileron arrière pour en réduire le mouvement.
S'adressant à Sky Sports F1 à Singapour, le PDG de McLaren, Zak Brown, a abordé la situation et défendu son « mini-DRS ».
Il a passé tous les tests," a déclaré Brown.
"Je pense que c'est la Formule 1, c'est de l'ingénierie intelligente. La FIA est d'accord. C'est donc comme si de rien n'était."
McLaren a également publié une déclaration à ce sujet.
"Bien que notre aileron arrière de Bakou soit conforme à la réglementation et qu'il ait passé tous les tests de déflexion de la FIA, McLaren a proposé de manière proactive d'apporter quelques ajustements mineurs à l'aileron à la suite de nos conversations avec la FIA.
"Nous nous attendons également à ce que la FIA ait des conversations similaires avec d'autres équipes concernant la conformité de leurs ailerons arrière."
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