La FIA ha pedido a McLaren que modifique los ajustes de su alerón trasero 'mini-DRS'.
El alerón trasero del coche de McLaren ha suscitado un gran debate tras la victoria del equipo en el Gran Premio de Azerbaiyán el pasado fin de semana.
Después del Gran Premio de Azerbaiyán, otros equipos expresaron su preocupación acerca de si el alerón trasero de McLaren era legal, ya que la parte superior parecía moverse hacia atrás para crear un hueco más grande a alta velocidad, dando a Piastri un aumento de velocidad en línea recta.
La FIA ha estado examinando de cerca su diseño y aunque el alerón cumple con la normativa vigente y pasa todas las pruebas estáticas, el anuncio previo al GP de Singapur, que dice que podrían cambiar las normas técnicas si encuentran algún problema con los coches de la parrilla, les permite pedir ajustes.
Por lo tanto, a pesar de que McLaren no ha infringido ninguna norma, ahora tiene que ajustar su alerón trasero para reducir su movimiento.
En declaraciones a Sky Sports F1 en Singapur, el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, abordó la situación y defendió su "mini-DRS".
“Pasó todas y cada una de las pruebas,” dijo Brown.
“Creo que esto es Fórmula 1, es ingeniería inteligente. A la FIA le parece bien. Así que todo sigue igual."
McLaren también ha emitido un comunicado al respecto.
"Aunque nuestro alerón trasero de Bakú cumple con la normativa y pasa todas las pruebas de deflexión de la FIA, McLaren se ha ofrecido de forma proactiva a realizar algunos ajustes menores en el alerón tras nuestras conversaciones con la FIA.
"También esperamos que la FIA tenga conversaciones similares con otros equipos en relación con el cumplimiento de sus alerones traseros."
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