Red Bull Racing a connu un début difficile au Grand Prix de Las Vegas. Jeudi (vendredi en Europe), ils ont réalisé que la configuration de leur voiture n'était pas la bonne car ils avaient apporté un mauvais aileron arrière et les choses ne se sont pas beaucoup améliorées lors de la troisième séance d'essais.

Sergio Perez a été le premier à faire un tour mais s'est rapidement plaint d'être « à des kilomètres ». Max Verstappen a également eu des problèmes, se bloquant tôt et avertissant que la voiture se sentait si mal qu'il risquait de s'écraser.

La plupart des équipes ont attendu avant de s'élancer sur la piste glissante, mais Red Bull a ouvert la voie, suivie par McLaren et RB. Haas a surpris tout le monde lorsque Kevin Magnussen a brièvement pris la tête de la feuille de temps, mais Mercedes a rapidement pris le contrôle.

George Russell et Lewis Hamilton, s'épanouissant dans les conditions fraîches, ont placé leurs voitures à l'avant une fois. Verstappen, après quelques ajustements dans les stands, a réussi à améliorer et à afficher un tour plus rapide, juste devant le duo Mercedes. Le Néerlandais a ensuite indiqué que l'adhérence « se sentait beaucoup mieux ».

La séance a été interrompue à 6 minutes de la fin, lorsque l'Aston Martin de Lance Stroll s'est complètement éteinte et s'est arrêtée en piste, provoquant un drapeau rouge.

Avec peu de temps restant après l&rsquo,arrêt, la plupart des pilotes n&rsquo,ont pas pu améliorer. Russell a terminé en tête avec un 1m 33,570s, suivi par Oscar Piastri, Carlos Sainz, Lando Norris, et Verstappen. Hamilton, qui avait été fort plus tôt dans les FP1 et FP2, a terminé sixième.

Philosophie
Les résultats mitigés de Red Bull’ont seulement laissé plus de questions sur la façon dont ils’allaient se comporter en qualifications et ensuite en course.