El debutante Pedro Acosta se siente aliviado tras su reciente visita a la sede del fabricante austriaco KTM, según ha informado su representante.

Acosta viajó a Austria el martes para obtener una mejor comprensión de cómo los problemas financieros de KTM podrían afectar a su programa de MotoGP, sobre todo desde que se ha convertido en un piloto de fábrica.

Pedro Acosta se siente aliviado después de haber visitado recientemente la sede del fabricante austriaco KTM, en dificultades, según informó su representante.

Informes recientes sugieren que hasta 800 empleados de KTM perderán sus puestos de trabajo a finales de año, y al personal restante se le ha pedido que retrase el pago de sus salarios de diciembre, a pesar de la promesa anterior de KTM de pagarles a tiempo.

La empresa se declaró en quiebra hace varias semanas y se encuentra inmersa en un importante proceso de reestructuración, lastrada por unas deudas que ascienden a 2.900 millones de euros.

A la luz de estos desafíos, Acosta y su representante se reunieron con figuras clave de KTM Factory Racing, entre ellas Pit Beirer, el ejecutivo más influyente de su programa de automovilismo.

Ellos aseguraron a Acosta que los problemas dentro de la división comercial de KTM estaban separados de la parte de competición, lo que ayudó a aliviar las preocupaciones del piloto español.

Pedro y yo tuvimos la oportunidad de viajar a Austria para ver la situación real del proyecto KTM MotoGP, dijo Valera a Autosport.

"A pesar de las delicadas circunstancias de la empresa", la sensación general es positiva. Nos han dicho en repetidas ocasiones que las carreras son el núcleo de KTM, y que seguirán centrándose en ganar el título."
"Pedro está plenamente comprometido con el proyecto y salió de la reunión sintiéndose aliviado y más confiado."

Antes de la visita, Valera había expresado su preocupación por la situación de KTM y la falta de comunicación, en declaraciones al podcast de Motorsport Network.

"En mayo, firmamos un contrato con un proyecto ganador, una empresa que estaba haciendo decenas de millones en beneficios y tenía una visión clara para desafiar a Ducati," había dicho. "Pero ahora, sólo seis meses después, todo ha cambiado, y nos quedamos sin saber qué pasó. Es preocupante, e ignorar la situación sería ingenuo.