La sesión de entrenamientos libres inaugural del GP de Australia se ha retrasado y, tras dos horas, se ha cancelado por completo debido a la intensa lluvia caída en Phillip Island.
Tal y como estaba previsto, el viernes comenzó mojado, pero las condiciones empeoraron tras la conclusión de los entrenamientos libres de Moto2. Esto provocó el retraso de la FP1 de MotoGP, con el BMW Safety Car circulando por la pista.
El problema, según varios pilotos, no era sólo el volumen de la lluvia, sino cómo se acumulaba en el nuevo asfalto en lugar de drenar correctamente.

La lluvia no sólo ha sido un problema para los pilotos, sino también para el público.

El héroe local Jack Miller habló con Simon Crafar en el pit lane: "¡Estamos viviendo la experiencia completa de Phillip Island! Los dos últimos días fueron brillantes, pero ahora estamos viendo el lado no tan bueno de las cosas.

"Un gran saludo a los fans. Es una pena que no estemos ahí fuera, pero esperemos que haya una pausa en la lluvia para que el agua estancada pueda despejarse, es la ciudad del aquaplane ahora mismo.

"Agradecemos el nuevo asfalto, pero’está causando que el agua se asiente encima.

Después de casi dos horas de espera, Dirección de Carrera anunció oficialmente que el pit lane se abriría a las 12:25 PM hora de la pista, lo que acabó despertando la preocupación de varios pilotos. Esta decisión fue rápidamente revocada, y en su lugar se anunció un nuevo retraso. El responsable de seguridad de Dorna, Loris Capirossi, que conducía el coche de seguridad, ha explicado la situación: "En cuanto ha amainado la lluvia, la pista ha mejorado, pero luego ha vuelto a llover a cántaros, provocando aquaplaning. Es más seguro esperar a que deje de llover.

FP1 se canceló oficialmente alrededor de las 12:30 PM hora de pista. Todavía no se ha confirmado un horario revisado, pero se esperan más lluvias a lo largo del día, lo que pone en duda la sesión de entrenamientos de la tarde. ¡Esa sesión es crítica para determinar los 10 primeros pilotos que pasarán automáticamente a la Q2.

El sábado se prevé seco pero ventoso, y el domingo ofrecerá las mejores condiciones para todo el fin de semana.

La pérdida de tiempo en pista seca el viernes supone un reto para los equipos, ya que no podrán recopilar datos cruciales sobre los neumáticos lisos, especialmente teniendo en cuenta la mayor selección de neumáticos de Michelin para el nuevo asfalto.

Por suerte, mientras los pilotos esperaban a que empezara la sesión, consiguieron divertirse.