Obwohl Hamilton einen Vertrag für die nächste Saison hatte, traf er die mutige Entscheidung, seinen Vertrag mit Mercedes aufzulösen, weil er sich einen Wechsel zu Ferrari für 2025 sichern wollte.

Dieser Schritt löste in der F1-Welt und vor allem bei Mercedes, wo Hamilton seit vielen Jahren eine dominante Rolle spielt und 6 seiner 7 Weltmeistertitel mit dem Team gewann, einen Schock aus.

Friedrich Vasseur, der Teamchef von Ferrari, war jedoch nach eigenen Worten nicht völlig überrascht von diesem Schritt. Vasseur, der zuvor mit Hamilton in der GP2 und der F3 Euro Series zusammengearbeitet hatte, wusste, dass der siebenfache Weltmeister schon lange davon träumte, für Ferrari zu fahren.

“Ja, es war nicht schwer, Lewis zu überzeugen,” sagte Vasseur auf dem von der Gazzetta dello Sport organisierten Festival dello Sport in Trient.

“Ich erinnere mich, dass wir 2004 zusammen waren (in der F3-Europameisterschaft), er war damals an McLaren-Mercedes gebunden, aber er hatte schon im Kopf, dass er früher oder später zu Ferrari gehen würde.

"Wir haben vor einiger Zeit darüber gesprochen, er hatte diesen Wunsch immer im Hinterkopf, aber natürlich ist er ein Fahrer, der Garantien in Bezug auf die Leistung haben will, für ihn steht dieser Aspekt immer an erster Stelle.

Er glaubt auch, dass Hamiltons Entscheidung, zu Ferrari zu wechseln, beweist, dass sich das Team in die richtige Richtung bewegt.

"Wenn er sich entschieden hat, zu Ferrari zu gehen, bestätigt das für mich, dass wir das richtige Auto haben können,” fügte Vasseur hinzu.

“Das ist das ultimative Ziel, ein Fahrer wie Lewis kommt nicht zu uns in den Urlaub und von meiner Seite aus denke ich, dass wir in Bezug auf die Leistung am richtigen Ort sind.

"Wir brauchen einen Schritt nach vorne, und ich kann sagen, dass wir unserem nächsten Projekt eine Menge Ressourcen widmen."

Zwei Wochen vor dem Grand Prix der Vereinigten Staaten auf dem Circuit of the Americas liegt Ferrari derzeit auf Platz drei der Konstrukteurswertung und nur 34 Punkte hinter Red Bull, eine Lücke, die kleiner ist als die, die das österreichische Team schließen muss, um McLaren an der Spitze einzuholen.