Mercedes doświadczył sezonu rollercoaster. Zespół rozpoczął rok od zmagań, następnie odniósł kilka zwycięstw przed przerwą letnią, ale od tego czasu spadł w ostatnich wyścigach.

Na ostatni weekend Grand Prix USA w Austin, Mercedes przywiózł kilka ulepszeń, w tym modyfikacje przedniego skrzydła, przeprojektowaną owiewkę górnego wahacza, dodany element łopatkowy na skrzydle krawędzi podłogi i zmodernizowane ogrodzenie podłogi wewnętrznej.

Jednakże Lewis Hamilton nie był zadowolony z tych zmian, ponieważ uważa, że doprowadziły one do jego obrotu w Zakręcie 19 i ostatecznie spowodowały jego wcześniejsze wycofanie się z wyścigu.

Jego oświadczenie zostało poparte faktem, że jego kolega z zespołu George Russell, który wystartował z pit lane z powodu wypadku w tym samym zakręcie podczas kwalifikacji, zdołał odzyskać siły i ukończyć wyścig na szóstym miejscu.

W obliczu zbliżającego się Grand Prix Meksyku, Mercedes zajmuje czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów, tracąc do najbliższego czołowego konkurenta, Ferrari, 152 punkty.

Gdyby klasyfikacja pozostała niezmieniona, oznaczałoby to najgorsze wyniki dla zespołu z Brackley od sezonu 2012.

W miarę jak walka o tytuł rozgrzewa się między Red Bullem i McLarenem, nacisk na rozwój pozostaje mocno skoncentrowany na tegorocznym samochodzie, ale w Mercedesie wydaje się, że uwaga już przeniosła się na rok 2025.

Teraz ich dyrektor inżynierii torowej Andrew Shovlin ujawnił, że zespół nie ma żadnych dalszych aktualizacji zaplanowanych na pozostałą część kampanii 2024.

“Przywieźliśmy prawie wszystko, co zamierzamy przywieźć do końca roku,” powiedział Shovlin cytowany przez RacingNews365. 

“Nie oznacza to jednak, że wśród nauki, którą zdobywamy podczas wyścigów, nie będziemy wprowadzać dalszych zmian.

“Ale od tego momentu nie planujemy żadnych większych aktualizacji.”

Ponieważ Mercedes zamierza wspiąć się wyżej w klasyfikacji, Shovlin podkreślił swoją pewność, że modernizacja podłogi zapewni znaczący wzrost.

“Zrobiliśmy wszystko, co w naszej mocy, aby mieć pewność, że będzie to krok naprzód,” dodał.

“Uruchomienie go i sprawdzenie, czy uzyskasz oczekiwane wyniki w zakresie ciśnień i obciążeń, to wszystko jest częścią ćwiczenia polegającego na zaznaczaniu pola.

“Ale aby doprowadzić nas do tego punktu, wykonaliśmy tyle pracy, ile tylko mogliśmy, aby potwierdzić, że powinno być OK.

“Nauczymy się w ten weekend i będziemy kontynuować naukę w Meksyku,” podsumował.