Formuła 1 wydaje się być gotowa na powitanie 11. zespołu na starcie w 2026 roku. Rozmowy są bliskie porozumienia, co oznacza, że oficjalne ogłoszenie może nadejść wkrótce.

Według doniesień, nowy zespół będzie prawdopodobnie mocno wspierany przez General Motors (GM), prawdopodobnie wykorzystując markę Cadillac. Jeśli umowa dojdzie do skutku, będzie to znaczący krok naprzód dla F1, która napotkała opór przed dodaniem drugiego amerykańskiego zespołu.

Zespół pochodzi z Andretti Global, którego pierwotna oferta została zatwierdzona przez FIA, ale odrzucona przez Formula One Management (FOM). FOM obawiał się, że zespół nie będzie wystarczająco konkurencyjny lub nie wniesie wystarczającej wartości do sportu.

Andretti nie poddał się jednak i kontynuował pracę nad umożliwieniem startu w 2026 roku. We wrześniu Michael Andretti wycofał się, a nowy właściciel większościowy Dan Towriss przejął przywództwo, zwiększając szanse zespołu z FOM.

Motorsport.com donosi, że Towriss był widziany na padoku Las Vegas Grand Prix w czwartek i podobno odbyły się rozmowy w celu zbadania, jak mogłoby wyglądać wejście grupy i General Motors.

Ponieważ własny silnik F1 GM nie będzie gotowy do 2028 roku, zespół będzie musiał korzystać z silników klientów przez pierwsze dwa sezony, a prawdopodobnymi dostawcami będą Ferrari lub Honda. 

W tym samym czasie GM pracuje nad swoim projektem silnika, aby upewnić się, że jest gotowy do konkurowania w przyszłości. Wraz z odejściem Renault jako dostawcy silników w 2026 r., zaangażowanie GM’może pomóc w utrzymaniu równowagi w sporcie.

Andretti Global założyło już bazę w Silverstone, zatrudniło kluczowych pracowników i rozpoczęło projektowanie samochodu na 2026 rok. Wysiłki te, wspierane przez zasoby GM, pomogły zmienić opinie w F1. Nawet szef zespołu Mercedesa, Toto Wolff, powiedział, że tak duża nazwa jak GM wniosłaby wartość do tego sportu.

“Myślę, że jeśli zespół może dodać do mistrzostw, zwłaszcza jeśli GM zdecyduje się wejść jako właściciel zespołu, to jest to inna historia,” powiedział Wolff cytowany przez Motorsport.com.

“I tak długo, jak jest to akretywne, co oznacza, że’zwiększamy popularność tego sportu, zwiększamy przychody z tego sportu, to żaden zespół nigdy nie będzie przeciwko temu.

“Więc pokładam w tym nadzieję. Nikt z Andretti, Andretti Global czy jakkolwiek to się będzie nazywać, nigdy nie powiedział mi ani jednego zdania na temat tego, czym jest część akreacyjna.

“Ale nie muszą, ponieważ zespoły nie decydują. To właściciel praw komercyjnych, z FIA. Nie mamy nic do powiedzenia."