Red Bull KTM Factory Racing e Red Bull KTM Tech3 hanno tolto le coperture alle loro nuove moto MotoGP 2025, rivelando livree quasi identiche che sono diventate sinonimo del marchio austriaco. Questa è anche la prima volta dal 2020 che tutte e quattro le RC16 correranno con gli iconici colori Red Bull KTM, una livrea che in precedenza era un'esclusiva del team ufficiale e che rappresenta KTM in MotoGP dal 2017.

Il factory team vede in questa scelta un mix entusiasmante di esperienza e nuovi talenti, visto che Brad Binder è affiancato dal giovane talento Pedro Acosta. Nel frattempo, la Red Bull KTM Tech3 ha subito una completa trasformazione, non solo nei colori ma anche nei piloti. Enea Bastianini e Maverick Viñales guideranno per la prima volta la RC16, portando nuova energia e ambizione al team satellite.

Brad Binder pronto per il prossimo passo

A sei stagioni dall'inizio della sua carriera nella MotoGP, Brad Binder si sente più determinato che mai. Riflettendo sulla sua stagione 2024, la vede come un anno di crescita significativa.

"È pazzesco pensare che questa è già la mia sesta stagione in MotoGP. L'anno scorso, probabilmente, ho imparato più di quanto non abbia mai fatto prima, e sento che questa esperienza mi ha reso un pilota molto migliore. Il mio obiettivo per il 2025 è fare tesoro di queste conoscenze e fare un passo avanti per lottare davanti a tutti. Non siamo lontani. Siamo arrivati secondi nel Campionato Costruttori, quindi ci resta solo un posto da scalare. Vedendo il duro lavoro che si svolge dietro le quinte, so che ci arriveremo.

Pedro Acosta: Pronto a sfidare

Dopo un'impressionante stagione d'esordio, Pedro Acosta passa al team factory con fiducia e chiarezza di obiettivi.

"Il 2024 è stato un anno fantastico, ma abbiamo ancora degli obiettivi da raggiungere. Ho imparato a controllare una gara e ad adattarmi alla MotoGP, e ora passare al team factory è un altro sogno che si realizza. Avere Brad come compagno di squadra è un grande vantaggio grazie alla sua esperienza. Le due aree chiave per migliorare nel 2025 saranno le qualifiche e i giri iniziali—l'anno scorso avevamo il passo per lottare per il podio, ma le nostre difficoltà nei primi momenti ci sono costate. Se riusciremo a perfezionare questi aspetti, saremo protagonisti.

Enea Bastianini entusiasta di un nuovo inizio

Enea Bastianini è impaziente di iniziare il suo nuovo capitolo nelle corse con il Red Bull KTM Tech3, ma sa che la pazienza sarà la chiave nelle prime gare.

"Sono davvero curioso ed emozionato per questa stagione. All’inizio dobbiamo rimanere calmi perché è importante capire le dinamiche della moto e della squadra. Ma sono motivato e credo che alla terza o quarta gara potremo essere competitivi. Quando ho guidato la RC16 per la prima volta, ho sentito subito il suo potenziale—è impressionante come si possa spingere la moto in curva, e il cambio è fulmineo. È una sfida entusiasmante."

Maverick Viñales si sente a casa

Per Maverick Viñales, indossare i colori Red Bull KTM è un sogno che si avvera, e le sue prime impressioni sulla moto sono state a dir poco entusiasmanti.

"Fin da quando ero bambino, ho visto Red Bull KTM nel motocross e nelle gare, quindi far parte di questo team è una sensazione incredibile. Il mio primo pensiero quando sono salito sulla KTM RC16 è stato: ‘Wow, questa è una bestia—è veloce!’La velocità è fondamentale nella MotoGP moderna, soprattutto nei primi giri. Passare a una nuova moto richiede concentrazione e capacità di adattamento, ma fin dai primi momenti in sella alla KTM mi sono sentito come a casa. Il modo in cui si adatta al mio stile di guida, soprattutto in entrata di curva, mi dà molta fiducia. Il mio obiettivo è quello di rimanere pienamente concentrato e di dare il meglio di me fin dall'inizio."

Il continuo impegno di KTM in MotoGP

Al di là delle nuove livree e dei nuovi schieramenti, KTM ha confermato la sua visione a lungo termine per la MotoGP. La KTM GP Academy rimane una parte importante del portafoglio del marchio, che coltiva giovani talenti a partire dalla Red Bull MotoGP Rookies Cup, passando per la Moto3, la Moto2 e infine la classe regina della MotoGP.