La performance stratégique exceptionnelle de Jorge Martin lui a permis de remporter le Grand Prix de Thaïlande 2023, réduisant considérablement l'écart entre lui et le leader du championnat Francesco Bagnaia à seulement 13 points. Pilote de Pramac Ducati, Martin a imposé son rythme tout au long de la course, démontrant ses compétences dans une compétition passionnante qui a tenu les fans en haleine jusqu'aux derniers tours.

Dès le départ, Martin a montré sa nature courageuse, en prenant la tête dans le premier virage et en imposant un rythme compétitif. Derrière lui, une bataille féroce s'est engagée entre ses rivaux. Au début de la course, il y a eu plusieurs échanges pour la deuxième place avant que Brad Binder n'apparaisse comme le plus proche challenger de Martin au 4e tour. Pendant ce temps, Bagnaia a connu des difficultés au début de la course, chutant à la septième place et subissant une forte pression de la part du peloton alors que Martin et Binder commençaient à creuser l'écart en tête.

Au fur et à mesure de la course, Bagnaia se rétablit progressivement, profitant d'une chute d'Alex Marquez dans le virage 10 au 13e tour, ce qui lui permet de revenir dans le trio de tête. À partir de ce moment, le trio Martin, Binder et Bagnaia s'est constamment éloigné du reste du peloton. Martin a exécuté un plan de course bien calculé, en gardant le contrôle du rythme et en gérant son pneu arrière, tandis que Binder est resté implacable dans sa poursuite.

Au 20e tour, Binder fait sa première tentative de dépassement et prend brièvement la tête, mais Martin reprend rapidement sa position. Cette danse se poursuit, et Binder parvient finalement à faire une manœuvre décisive au 22e tour, s'installant en tête. Avec Martin et Bagnaia aux première et troisième places, on se demandait si les deux prétendants au titre ne se concentraient pas l'un sur l'autre plutôt que sur la victoire de la course. Cependant, Martin avait d'autres intentions, pressant fortement Binder dans l'avant-dernier tour, pour finalement reprendre la tête et adopter une stratégie défensive.

Alors que la course touche à sa fin, Bagnaia, désireux de minimiser les dommages causés à ses espoirs de titre, tente une manœuvre ambitieuse à l'extérieur du virage 12. Cependant, cette manœuvre n'a pas fonctionné et, l'adhérence des pneus diminuant, il a dû se contenter de la troisième place. La tactique défensive de Martin lui permet de tenir tête à Binder et de remporter sa quatrième victoire de la saison. Cependant, la joie de Binder est de courte durée : il est pénalisé pour avoir dépassé les limites de la piste dans le dernier tour, ce qui le fait passer de la deuxième à la troisième place. Cette pénalité a permis à Bagnaia de prendre la deuxième place, limitant ainsi les dégâts pour ses ambitions au championnat.

Alors que les trois premiers pilotes offraient un spectacle exaltant, un fossé commençait à se creuser entre eux et le reste du peloton. Marco Bezzecchi a fait une belle remontée pour terminer quatrième, en tête d'un groupe de poursuivants, tandis qu'Aleix Espargaro, l'un des premiers leaders, s'est assuré la cinquième place. Fabio Quartararo et Marc Marquez suivaient de près, et Luca Marini, qui avait été prometteur tout au long de la course, a finalement succombé à la dégradation de ses pneus, terminant huitième. Fabio Di Giannantonio et Johann Zarco complètent le top 10.

Le Grand Prix de Thaïlande n'a pas seulement mis en évidence la concurrence féroce en tête de course, mais aussi les stratégies qui peuvent faire ou défaire une campagne de championnat.