Red Bull se encuentra actualmente bajo mucha presión ya que los problemas con el RB20 se han vuelto realmente graves hasta el punto de que ambos campeonatos están en juego.

Mientras el equipo lucha estrechamente con McLaren, saben que no hacer mejoras significativas este invierno podría llevar a una temporada aún más dura el año que viene.

Sin embargo, debido a las restricciones del límite de costes y a la necesidad de prepararse para las nuevas reglas que llegarán en 2026, cuando Red Bull correrá con su propio motor, el equipo ha decidido no hacer ningún cambio drástico en 2025.

En este sentido, Christian Horner, director del equipo Red Bull, recalcó que en la Fórmula 1 siempre hay que progresar paso a paso.

“En este negocio, siempre estás haciendo malabarismos y”tienes que poner un pie delante del otro,” dijo Horner a Motorsport.com.

“No puedes'proyectar demasiado lejos en el futuro. El largo plazo en la F1 es de unos dos meses y medio y, básicamente, lo que aprendamos este año es relevante para el próximo.

También dio a entender que el RB21 sólo será una versión mejorada del RB20 de este año.

“Así que el coche del año que viene será una evolución del coche de este año.

“Quiero decir, hay muchos componentes del coche del año pasado que se han trasladado a este año, porque con la forma en que funciona el límite de costes, a menos que haya una mejora significativa del rendimiento, no tiene sentido [cambiar]."

Desde su entrada en la Fórmula 1 en 2005, Red Bull ha confiado en el mismo túnel de viento de Bedford, lo que ha contribuido a los retos a los que se ha enfrentado en el desarrollo del actual RB20.

Aunque se ha iniciado la construcción de una nueva instalación en la fábrica de Milton Keynes, no se prevé que esté operativa hasta 2026.

“Tenemos una instalación que es un túnel de viento de 60 años de antigüedad. Es una reliquia de la Guerra Fría.

"Ha sido lo suficientemente bueno como para producir algunos coches fantásticos para nosotros a lo largo de los años. Pero tiene sus limitaciones.

“Así que cualquier cosa por debajo de cinco grados [centígrados], no podemos'hacerlo funcionar. Cualquier cosa por encima de 25 grados, se vuelve bastante inestable."

Ahora, Red Bull se está preparando para presentar un importante paquete de mejoras en el Gran Premio de Estados Unidos de la próxima semana. Al parecer, el equipo debería introducir un nuevo suelo y un alerón delantero flexible, similar al diseño de McLaren.