Red Bull je v současné době pod velkým tlakem, protože problémy s RB20 se vyhrotily natolik, že jsou v sázce oba šampionáty.

Tým úzce bojuje s McLarenem a ví, že pokud v zimě nedojde k výraznému zlepšení, může to vést k ještě těžší sezóně v příštím roce.

Vzhledem k omezení limitů nákladů a nutnosti připravit se na nová pravidla, která přijdou v roce 2026, kdy bude Red Bull provozovat vlastní motor, se však tým rozhodl, že v roce 2025 nebude provádět žádné drastické změny.

V této souvislosti šéf týmu Red Bull Christian Horner zdůraznil, že ve Formuli 1 je třeba vždy postupovat krok za krokem.

“V této branži se neustále žongluje a je třeba dávat jednu nohu před druhou,” řekl v rozhovoru pro Motorsport.com.

“Nemůžete'projektovat příliš daleko do budoucnosti. Dlouhodobá perspektiva v F1 je zhruba dva a půl měsíce a v podstatě to, co se naučíme letos, je relevantní pro příští rok.

Také naznačil, že RB21 bude pouze vylepšenou verzí letošního modelu RB20.

“Takže příští rok bude vůz evolucí letošního vozu.

“Chci říct, že mnoho komponentů loňského vozu bylo přeneseno do letošního roku, protože vzhledem k tomu, jak funguje nákladový strop, pokud nedojde k výraznému zvýšení výkonu, nemá smysl [to měnit].”

Od svého vstupu do Formule 1 v roce 2005 se Red Bull spoléhá na stejný aerodynamický tunel v Bedfordu, což přispělo k problémům, s nimiž se potýká vývoj současného vozu RB20.

Přestože byla zahájena výstavba nového zařízení v továrně v Milton Keynes, nepředpokládá se, že by bylo uvedeno do provozu dříve než v roce 2026.

“Máme zařízení, které je 60 let starým aerodynamickým tunelem. Je to pozůstatek studené války," vysvětlil Horner.

“V průběhu let se nám v něm podařilo vyrobit několik fantastických vozů. Ale má svá omezení.

“Takže cokoliv pod pět stupňů [Celsia], nemůžeme provozovat. Cokoli nad 25 stupňů se stává dost nestabilním.”

Nyní se Red Bull chystá na Velkou cenu Spojených států amerických příští týden představit zásadní modernizační balíček. Tým by údajně měl představit novou podlahu a pružné přední křídlo, podobné konstrukci McLarenu’