Durante el Gran Premio de Qatar de 2023, los pilotos se enfrentaron a condiciones extremadamente duras. Las altas temperaturas, la elevada humedad y las intensas fuerzas g dificultaron el mantenimiento de la exigencia física de la carrera.

Lance Stroll llegó a perder el conocimiento mientras conducía, y Esteban Ocon declaró sentirse mal dentro de su casco. Estos sustos para la salud dejaron claro que se necesitaban cambios para proteger a los pilotos.

Para evitar que se repitan estos problemas, la Comisión de la F1, formada por los jefes de equipo, el jefe de monoplazas de la FIA Nikolas Tombazis y el CEO de la F1 Stefano Domenicali, ha acordado introducir un "kit de refrigeración para pilotos" a partir de la temporada 2025.

Este sistema ayudará a mantener frescos a los pilotos en condiciones de calor extremo. Sólo se utilizará cuando la FIA determine que hay riesgo de calor, y el peso de los coches se ajustará para tener en cuenta el equipo extra.

El nuevo kit sigue a los alentadores resultados de las pruebas y forma parte de un esfuerzo más amplio para mejorar la seguridad de los pilotos en el calor, especialmente durante carreras duras como Qatar, a donde se dirige el circo de la F1 justo después del Gran Premio de Las Vegas. Sin embargo, este año, los pilotos aún tendrán que gestionar el calor por su cuenta, ya que el sistema no se introducirá hasta la próxima temporada.

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La Comisión también ha acordado cambiar las normas para cerrar la parrilla cuando algunos coches no llegan a la parrilla de salida.

Este asunto surgió en el Gran Premio de Sao Paulo, cuando Alex Albon, de Williams, no pudo tomar la salida tras un fuerte accidente en la sesión de clasificación, ya que su equipo no pudo arreglar el coche a tiempo debido al apretado calendario.

A pesar de que su coche fue retirado antes de la carrera, la parrilla ya había sido configurada, por lo que su séptimo puesto quedó vacío, al igual que el de Lance Stroll, que terminó en la grava durante la vuelta de formación y no fue capaz de salir.