Při Velké ceně Kataru 2023 čelili jezdci extrémně náročným podmínkám. Vysoké teploty, vysoká vlhkost a intenzivní přetížení ztěžovaly udržení fyzické náročnosti závodu.

Lance Stroll dokonce během jízdy ztratil vědomí a Esteban Ocon hlásil, že se mu v helmě udělalo špatně. Tyto zdravotní strachy jasně ukázaly, že je třeba provést změny, které by jezdce ochránily.

Aby se tyto problémy neopakovaly, Komise F1, složená ze šéfů týmů, šéfa FIA pro jednomístné vozy Nikolase Tombazise a generálního ředitele F1 Stefana Domenicaliho, se dohodla na zavedení "chladicí soupravy pro jezdce" od sezóny 2025.

Tento systém pomůže udržet jezdce chladné v extrémních vedrech. Bude se používat pouze tehdy, když FIA určí, že hrozí nebezpečí horka, a hmotnost vozů' bude upravena tak, aby zohledňovala dodatečné vybavení.

Nová souprava navazuje na povzbudivé výsledky testů a je součástí širšího úsilí o zvýšení bezpečnosti jezdců v horku, zejména během náročných závodů, jako je Katar, kam cirkus F1 míří hned po Velké ceně Las Vegas. V letošním roce však budou muset jezdci stále zvládat horko sami, protože systém'bude zaveden až v příští sezóně.

VÍCE ČTĚTE: Velká cena Kataru vs. Singapuru: Který závod je v kalendáři F1 nejtěžší?

Komise také souhlasila se změnou pravidel pro uzavírání startovního roštu v případě, že se některé vozy nedostanou na start závodu.

Na to došlo při Velké ceně Sao Paula, kdy Alex Albon z Williamsu nemohl po velké havárii v kvalifikaci odstartovat, protože jeho tým kvůli napjatému časovému harmonogramu nemohl vůz včas opravit.

Ačkoli byl jeho vůz před závodem stažen, startovní rošt už byl sestaven, takže jeho sedmé místo zůstalo prázdné, podobně jako místo Lance Strolla poté, co skončil ve štěrku během zaváděcího kola a nebyl schopen vyjet.