Después de las colisiones por separado de Leclerc y Colapinto en la FP1, sus mecánicos tuvieron que trabajar muy duro, para conseguir que el Ferrari y el Williams, respectivamente, estuvieran listos para la segunda sesión.

Los pilotos de Ferrari y Williams tuvieron que trabajar muy duro para conseguir que los Ferrari y Williams estuvieran listos para la segunda sesión.

El Ferrari de Leclerc estaba listo para salir antes de la sesión, por lo que el piloto monegasco fue capaz de saltar a la sesión directamente. Sin embargo, reportó problemas con la dirección y, a pesar de que su ingeniero no vio nada en los datos, insistió en volver a boxes.

Esa fue una buena decisión, ya que sus mecánicos tuvieron un poco más de tiempo para resolver el problema y Leclerc fue más tarde capaz de marcar la vuelta rápida con menos de 15 minutos antes del final de la sesión.

Franco Colapinto tuvo que esperar a su coche un poco más, pero aún así se las arregló para salir y recoger algunos datos valiosos para el equipo durante la FP2. Tuvo un poco de suerte en la curva 8, ya que dio un pequeño ‘beso’ al muro allí, pero evitó costarle más dinero a Williams.

El vigente campeón Max Verstappen también tuvo su momento en la FP2, ya que tuvo suerte al detener su RB20 justo antes de golpear las barricadas en la curva 3.

Verstappen’el mayor contendiente al campeonato, Lando Norris, no pudo marcar una buena vuelta rápida al verse inminente por Pierre Gasly en las curvas de alta velocidad del sector final. Gasly se disculpó con Norris ya que le informó de problemas con la batería y no tenía potencia para apartarse en ese momento.