V roce 2023 se Velká cena Kataru vrátila do kalendáře Formule 1, což znamená její historicky druhou účast od debutu v roce 2021, a zároveň si zajistila desetiletou smlouvu s královnou motorsportu.

V loňském roce’se však závod ukázal jako jeden z nejtěžších, jaký kdy jezdci F1 kvůli extrémnímu horku a vlhkosti zažili.

Velká cena se konala na začátku října, kdy je v Kataru ještě extrémně horké počasí a přestože se jednalo o noční závod, teplota se držela kolem 33&sdeg;C. Uvnitř vozů bylo ještě větší horko, které dosahovalo až 50&stC.

Závod byl mimořádně náročný díky několika faktorům. Mezinárodní okruh Lusail je známý svým náročným uspořádáním s mnoha rychlými zatáčkami, v nichž jsou jezdci vystaveni silnému přetížení.

K tomu všemu FIA kvůli problémům, které se objevily s pneumatikami na unikátních katarských obrubnících, omezila jezdce na maximálně 18 kol na jednu sadu pneumatik, aby se předešlo vysokému riziku proražení. Z tohoto důvodu museli jezdci tlačit na pilu více než obvykle, protože nebylo potřeba šetřit pneumatiky jako v jiných závodech. 

Kombinace horka, fyzické náročnosti trati a speciálního pravidla pro pneumatiky způsobila mnoha jezdcům vážné problémy. Esteban Ocon přiznal, že během závodu ve svém voze zvracel, a popsal ho jako nejtěžší boj o body, jaký kdy zažil.

Jeho kamarád Lance Stroll prozradil, že během jízdy málem omdlel, a Logan Sargeant dokonce ze závodu předčasně odstoupil, protože se necítil dobře. Po závodě potřebovalo mnoho jezdců pomoc zdravotnického personálu, protože se sami nedokázali dostat z vozu. 

Jedním z hlavních důvodů těchto extrémních podmínek bylo načasování závodu. Na začátku října jsou v Kataru ještě velmi vysoké teploty, ale koncem listopadu už je počasí mnohem chladnější a snesitelnější.

Přesunutí závodu na pozdější termín v roce 2024 pomůže vyhnout se rizikům, kterým jezdci čelili v loňském roce. Vytvoří se bezpečnější a příjemnější podmínky, které zajistí, že závod zůstane konkurenceschopný, aniž by ohrozil zdraví jezdců.