Na okruhu Bahrain International Circuit bylo velmi horké odpoledne, teplota vzduchu se pohybovala kolem 35 stupňů Celsia a teplota trati se blížila 50 stupňům.

Prvního závodu se zúčastnilo šest nováčků. Místo Maxe Verstappena řídil Red Bull Ayumu Iwasa. Dino Beganovic nahradil Charlese Leclerca u Ferrari. Frederik Vesti seděl v Mercedesu místo George Russella. Felipe Drugovič vystřídal Fernanda Alonsa u Aston Martinu. Ryo Hirakawa jel za Haas místo Olivera Bearmana. Luke Browning nahradil Carlose Sainze u Williamsu.

Iwasa byl prvním jezdcem, který vyjel z boxů a zajel čas na kolo. Jeho čas 1 minuta 41,5 sekundy byl však rychle překonán. Lando Norris a Alex Albon se na začátku tréninku dostali do čela časů. Norris vedl s časem jedna minuta třicet pět celých šest sekund.

Kimi Antonelli měl obtížný trénink, protože hlásil problém s výkonem. Vrátil se do garáže a už nevyjel. Tým zjistil podezření na únik vody a musel vůz rozebrat, aby jej opravil.

Problémy měli i další jezdci. Lewis Hamilton uvedl, že neměl přilnavost a měl pocit, že vůz nefunguje správně. Oscar Piastri a Liam Lawson také uvedli, že úroveň přilnavosti na trati byla velmi nízká. Lawson popsal vyvážení vozu jako "šokující".

Drama se odehrálo také v boxové uličce. Yuki Tsunoda měl potíže s plynem a měl také malý incident poblíž garáže Red Bullu. Později měl Alex Albon těsnou chvilku se svým týmovým kolegou Lukem Browningem, který si pak všiml, že mu překáží.

Když se trénink blížil ke konci, jezdci začali používat měkké pneumatiky a zlepšovali své časy na kolo. Lando Norris se vrátil do čela s časem 1:33,204. Byl o něco málo přes dvě desetiny sekundy rychlejší než Pierre Gasly. Lewis Hamilton se posunul na třetí místo, ale stále byl o více než půl sekundy pomalejší než Norris.

Luke Browning byl nejrychlejším nováčkem na třináctém místě. Za ním byl Dino Beganovič na čtrnáctém a Felipe Drugovič na šestnáctém místě. Ryo Hirakawa byl sedmnáctý a Frederik Vesti osmnáctý. Ayumu Iwasa skončil na devatenáctém místě a Kimi Antonelli skončil kvůli brzkému technickému problému poslední.